建设期沥青混凝土路面能耗与碳排放_章毅详解.pdfVIP

公路 年 月 第 期 　２０１５ １ 　 １ ＨＩＧＨＷＡＹ　Ｊａｎ．２０１５　Ｎｏ．１ 文章编号 中图分类号 文献标识码 　 ：０４５１－０７１２（２０１５）０１－０１００－０８　　　　 ：Ｘ７３４．５　　　　 ：Ａ 建设期沥青混凝土路面能耗与碳排放分析 章 毅 ， 刘伟杰 　 １２， １ 上海市城市建设设计研究总院 上海市 同济大学交通运输工程学院 上海市 （１． 　 　２００１２５；２． 　 　２０１８０４） 摘 要 将沥青混凝土路面建设期划分为原材料生产 原材料运输及施工三个阶段 建立能耗与排放模型 并利 　 ： 、 ， ， 用编制的计算软件，详细分析计算了我国典型的半刚性基层沥青混凝土路面的建设期能耗与碳排放组成，并量化对 比分析了三种节能减排技术和材料 结果表明 原材料生产 原材料运输及施工三个阶段的能耗占比为 和 。 ： 、 ６５％、８％ 碳排放占比为 和 计算得到各路面材料单位体积的建设期能耗与碳排放 可用于快速估算沥青混 ２１％， ７７％、５％ １８％； ， 凝土路面能耗与碳排放 温拌技术对能耗与碳排放降幅分为 和 再生技术能耗与碳排放降 ； ７．５％～８．６％ ６．７％～８％， 幅分为 和 两种技术同时使用时其节能减排效应可以叠加 脱硫石膏水稳碎石对能耗与碳排放降幅分为 ９．３％ １０％， ， 和 与国外相比 我国沥青混凝土路面能耗与碳排放较高的主要原因在于水泥稳定碎石基层 ９．６％ ２５．５％。 ， 。 关键词：半刚性基层；沥青混凝土路面；建设期；能耗；碳排放；温拌技术；再生技术 沥青混凝土路面铺装具有施工速度快 建设周 沥青混凝土路面的生命周期由建设 运营 养护 　　 、 、 、 期短、噪音小、行驶舒适等特点。目前已成为我国高 维修及拆除四个阶段周期组成，其中建设期包含原 等级公路和城市道路