防止人为差错细化措施-修订版.pdfVIP

中国东方航空股份有限公司 工程技术公司 CEA ENGINEERING TECHNIC 防止人为差错细化措施（修订版） 一、正确地在飞机上或车间中安装部附件 （一）生产准备阶段： 1、准备工作单卡及相关资料（包括 AMM 章节号、IPC 件号、 线路图图号、CMM 章节号【仅适用附件修理车间和发动机车间】）， 并确认适用性和有效性。 2、工作者在工作前须了解、熟悉拆装程序（包括工具设备 的使用，所有警告、注意事项）；涉及重大项目时，须按维修规 范要求落实对重要系统重大工作开工前的评估制度，并填写《重 大工作项目评估单》。 3、评估并指定符合资质的人员实施，需二人以上完成的项 目，应明确指定项目负责人、检验人员（按需），以明确责任、 分工。 4、确认所需的航材、设备已到位，并确认设备可靠使用。 开工前须按工具清单完成工具清点，检查航材适用性、外表正常 性（包括插头、插座等）、航材证件的齐全、航材的有效期限（包 括时控件、化工品）。 5、 确认环境条件、飞机状态符合开工要求。 （二）生产实施阶段： 6、安装前确认部件与其他部附件接口或飞机接口正常。 7、维修工作中严格落实“九字”工作要求，施工步骤按要 求签字或作好标记。施工过程须严格按施工工艺要求进行，使用 手册中所要求的保险丝，并使用正确的保险丝打法。 8、确认上下件正确，防止应拆下件被错误的装上飞机，避 免错装、漏装。对容易造成安装位置混淆的部件、管路等事先做 好编号、标识、拍照等措施，以便安装时核对。 9、不允许使用私藏或失控航材，所有的航材须按管理流程 返回航材管理部门或由航材管理部门按规定程序报废。 10、紧固件安装的位置须严格参照 AMM、IPC 及标准工艺手 册。 11、施工和准备过程中发生任何疑问时及时与相关工程师进 中国东方航空股份有限公司 工程技术公司 CEA ENGINEERING TECHNIC 行沟通，彻底理清，杜绝盲目施工。 12、安装时必须使用正确的工具，特别是计量工具，并按规 定记录实际值。 13、维修工作中，落实必检和互检的工作要求。 14、合理安排人员休息，防止疲劳作业。超过夜间 12 点以 后，安装工作需安排互检。 15、维修工作中按需在维修部位或驾驶舱悬挂警示标牌。 （三）完成安装后： 16、严格按工作单卡或 AMM 要求进行正确的功能验证测试工 作。 17、按部门相应规定，落实复查的工作要求。 18、按规范要求详细、完整地签署维修记录。 19、完成安装后恢复相应的电门、开关、盖板、包皮等。在 缺件部位按规定悬挂相应的警告标识，并填写相应的表单（仅适 用附件修理车间和发动机车间）。 20、清理工作现场，清除油脂、油迹，清扫航材废料及其他 杂物，按工具“三清点”的要求完成工具清点。 二、正确实施线路维修工作 1、工作前须确认维修人员进行过相关导线修理、标准施工 工艺的专项培训或具备同等工作能力。 2、工作前维修人员须确认所需的工具、设备及相关的技术 资料已到位。 3、对于比较复杂的导线维修工作，在工作前，须对原有导 线的走向等状况进行拍照、作标识，以便核查。 4、导线安装的固定卡子的位置需进行标记，防止装错。 5、进行导线修理工作时严禁带电操作。 6、导线安装完成后须确认导线、固定卡子及飞机机身或部 件之间无摩擦、无松动（或紧固件之间的间隙）。 7、高温区域，导线安装距离须符合规范。 8、修理导线时所用的材料（导线、插钉、插座、插头、对 中国东方航空股份有限公司 工程技术公司 CEA ENGINEERING