放行考试复习材料-保留故障的管理.pdfVIP

第七章 代号：MULMM1 日期：110730 故障和损伤处理 版本：04-01 7.1 保留故障的处理 7.1.1 定义 1) 保留故障项目：航空器在飞行或维修检查中发现的故障、缺陷， 因工具、设备、器材短缺或停场时间不足等原因，不能在起飞前 排除的已履行了保留审批手续的故障项目。 2) 客舱服务设备：指航空器固有和装备的，为乘客及空勤机组人员 提供服务所需的各类机载设备与设施。该类设备与设施的故障和 缺陷不影响飞机的适航性和运行安全性，但可能会影响某些运行 服务质量，包括影响旅客的舒适性、服务设施的正常操作和使用 性，以及飞机整体美观和维修、使用的方便性等。 7.1.2 保留故障的处理 7.1.2.1 维修实施站对飞机故障/缺陷的处理 1) 当东航飞机在维修实施站发生故障或缺陷，整机放行人员应依据 机载 MEL 确认符合 MEL/CDL 放行标准，在飞机技术记录本上 记录保留故障，写明保留依据、保留原因、使用限制（如有）和 已完成的“M”项内容，同时在驾驶舱或客舱完成粘贴保留故障 警告牌、禁止使用标签后，放行飞机起飞。 2) 如涉及航路、机场、地面设备使用限制，或减载、减客及影响飞 机载重平衡等运行限制，由整机放行人员通知当地相关机构和机 组落实本航段的运行使用限制，同时报告维修管理部 MCC 和飞 机执管单位生产技术分部，维修管理部 MCC 负责落实后续航段 运行使用限制。 3) 飞机离港后，整机放行人员应立即填写《故障保留单》第 1～14 项，传真至维修管理部 MCC 和飞机执管单位生产技术分部。 4) 对在维修实施站过夜的飞机，维修人员必须将当日飞行技术记录 航线维修管理手册 页次: 7-1-1 第七章 代号：MULMM1 日期：110730 故障和损伤处理 版本：04-01 本中记录的保留故障通知该飞机执管单位，以使飞机执管单位能 够确认所发生的保留故障已在该保留故障限定的修复期限内完 成了《保留故障单》的审批手续（保留故障已修复的除外）。 7.1.2.2 工程技术公司维修管理部 MCC 对飞机故障/缺陷的处理 1) 当东航飞机在维修实施站发生故障，如整机放行人员无法确认飞 机故障是否能够保留，立即致电工程技术公司维修管理部 MCC， 详细报告故障现象，由 MCC 协助判断是否可以放行并视情提供 相应处理方案。 2) 工程技术公司维修管理部 MCC 技术支援工程师根据 MEL 和飞 机维修手册对故障或缺陷进行评估，指导维修实施站进行排故 或按照 MEL/CDL 放行飞机。 7.1.2.3 故障保留单的处理 1) 东航规定：所有在维修实施站发生的故障保留，该飞机执管单位 应及时完成《故障保留单》的审批手续，将《故障保留单》传真