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关于租赁车辆投资定价及成本回收周期的报告 云南新长征实业集团董事会及财务部： 集团公司组建“云南红舰工贸有限公司”主营汽车租赁业务。至今已8年有余。目前的员工队伍及管理团队，随着时间的推移沉积到现在，期间大家都共同感受到一些问题。我们的资源投入，产出及处置都没有一个合理的结构。导致我们的资源的运营周期过长，从而造成了公司经营成本的增加，经营压力过大。我们做为公司经营管理的实际执行团队，对于这个现象有过困惑，有过争论。最终形成了一个统一的观点。公司资源的投入、定价、回收、处置整个环节必须有一个科学的计算和设定。这一既能保障公司价值的最大化体现，同时也保障了公司资源的滚动及常新。从而确保公司经营的长足发展。我们将从以下几方面向董事会阐述我们的观点及建议。 一、我国现行汽车租赁市场现状及规模总量 目前，我国的汽??租赁市场仍处于起步阶段，在近5000家国内汽车租赁企业中，绝大多数企业规模很小，缺乏抵御市场风险和市场拓展的实力。其中，有80%企业的运营车辆不足50辆，70%企业的正式员工人数不足5名，85%企业的汽车租赁站点数低于3个。而云南红舰工贸有限公司所开展的租赁业务远远超于这个全国同期水平。 二、增长速度 汽车租赁业虽然起步的时间并不长，但由于适应汽车市场的现状和居民的消费水平，发展的速度还是相当快的。据统计，目前昆明已注册的汽车租赁公司达到10