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广东省国际贸易论文范文:谈谈广东省现代物流与对外贸易关系的实证论文 广东省现代物流与对外贸易关系的实证论文 [摘 要]研究广东省现代物流与对外贸易之间的关系，对推动两者良性互动、推动地区经济持续健康发展具有重要的现实作用。基于广东省1991—2011年统计数据，对广东省物流与对外贸易之间的长期和短期的动态关系进行实证分析，结果表明强大的物流产业是对外贸易持续快速发展的基础，广东省港口货物吞吐量和货物运输量与进出口总额间存在单向因果关系，提出物流企业要与进出口企业对接，加强外资物流企业合作的倡议。 　　[关键词]广东省；现代物流；对外贸易；实证分析 　　[]A [文章编号]2095-3283（2014）03-0024-04 　　一、文献综述 　　（一）关于国际物流与国际贸易关系的研究 　　关于定性方面的研究主要有：李永生、张丽芳（2006）认为物流成本对国际贸易具有直接影响；陈世军（2012）从物流成本（国际贸易物流成本主要包括库存成本、运输成本和管理成本）角度研究了国际物流对国际贸易推动机制的影响。张艳丽（2012）通过对我国国际物流以及国际贸易的发展目前状况及存在理由的分析，阐述了国际物流业的迅速发展在我国经济及国际贸易的发展进程中起着关键性的作用。 　　关于定量方面的研究主要有：孔原（2010）选取了我国2002—2008年进出口总值、港口外贸货物吞吐量两个指标；林青（2009）选取了1991—2008年间的货物运输周转量、港口集装箱吞吐量以及进出口贸易总额三个指标；黄正松（2011）选取了1992—2008年间的铁路货物周转量、公路货物周转量、水运货物周转量、民用航空货物周转量、管道输油（气）量以及进出口贸易总额6个指标，研究了中国对外贸易与物流发展之间的关系。研究结果表明我国进出口贸易的快速发展对我国国际物流产业的拉动效应非常微弱，而国际物流的快速发展可以有效推动进出口贸易的发展。 　　（二）以省市为研究对象的区域物流与对外贸易关系的研究 　　王领（2010）基于上海市1978—2008年货物运输量、港口货物吞吐量与进出口相关数据研究了上海市现代物流与对外贸易的关系；肖慧慧（2011）选取了云南省1989—2008年间货物周转量、货物运输路线长度与进出口贸易总额三个指标；俞雅乖（2012）选取了浙江省1986—2009年间货物运输量、港口货物吞吐量、进出口总额和地区生产总值4个指标，还有学者对北京、辽宁等区域的研究，研究结果表明进出口贸易的快速发展对区域物流产业的拉动效应非常微弱，而区域物流的快速发展可以有效推动进出口贸易的发展。 　　学者对广东省区域物流的研究则主要侧重于对广东省经济增长与其他行业的互动关系研究。如李松庆（2010）对广东省物流产业与经济增长的互动关系进行分析；曹建新、黄尔妮（2009）从广东省物流业对区域经济发展的效用角度进行了统计分析；吴冬玲（2010）对广东省物流业与现代服务业的关联度进行了研究；杨勇（2012）研究了广东省制造业与物流业联动发展，而对于广东省物流业对对外贸易的影响方面研究比较缺乏。本文基于广东省1991—2011年的统计数据，运用协整检验、Granger 因果检验等策略对广东省物流与对外贸易之间的长期和短期的动态关系进行分析，旨在为发展广东省现代物流和对外贸易提供理论依据。 　　二、广东省现代物流与对外贸易关系的实证分析 　　（一）变量的确定及模型 　　为了研究广东省现代物流与对外贸易之间的关系，必须要选取合适的变量并建立模型。本文选取地区生产总值（GDP）作为衡量经济发展的指标，选择进出口总额（XM）作为对外贸易的衡量指标，而衡量现代物流的指标，目前还没有统一的统计口径，本文选取港口货物吞吐量 （TTL） 和货物运输量 （YSL） 作为衡量现代物流的指标。为了减少数据的波动对结果造成的影响，对数据进行自然对数化的处理。综合考虑各种因素并结合市场化构建如下实证模型： 　　LNXM=α1LNYSL+α2LNGDP+α3LNTTL+C+μ 　　C为常数，μ为随机误差项。 　　本文的样本区间为1991—2011年，数据根据 《广东统计年鉴》整理所得。 　　（二）模型的时间序列分析 　　1.单位根检验 　　为了避开伪回归理由，在对LNGDP、LNTTL、LNYSL、LNXM进行分析以前，需要对变量序列进行平稳性检验，以判断各序列是否具有平稳性及单整阶数。首先，使用Eviews软件对变量LNGDP、LNTTL、LNYSL、LNXM绘制时序图以确定该时间序列是否含有截距和趋势项。 　　从表4可以看出存在协整关系，在给定 5%的显著性水平下，无论是迹检验还是特征值检验都表明LNXM与LNGDP、LNTTL、LNYSL个变量之间存在着协整关系，协整方程如下： 　　LNXM=0.78