邮轮经济论文范文-对于蓝色经济区战略背景下邮轮产业发展竞争力的与评价.docVIP

邮轮经济论文范文:对于蓝色经济区战略背景下邮轮产业发展竞争力的与评价word版下载 摘要：现代邮轮旅游具有消费水平高、经济拉动能力强，辐射带动区域广等特点，是世界旅游业中发展最快的产业。青岛作为中国的重要港口，在国家大力扶持下有着发展邮轮经济的良好条件，本文以邮轮经济为研究对象，探讨了油轮产业的内涵和外延，结合现实状况运用SWOT策略，分析了青岛发展邮轮经济的有利及不利条件，面对的机遇与挑战，并针对目前状况提出了相应的发展策略。 　　关键词：蓝色经济；邮轮产业；竞争力；SWOT分析 　　蓝色经济，又称海洋经济。现代蓝色经济包括为开发海洋资源和依赖海洋空间而进行的生产活动，以及直接或间接为开发海洋资源及空间的相关服务性产业活动，这样一些产业活动而形成的经济集合均被视为现代蓝色经济范畴。随着对海洋资源和海洋空间的开发，邮轮产业被慢慢提上日程，现代邮轮产业诞生于20世纪60年代后期，是世界上最具活力的产业之一，而邮轮旅游作为邮轮产业中的一种消费新时尚，近年来正迅速增长，据CLIA（国际邮轮公司联合会）资料显示，自1980年以来，全世界的邮轮旅游一直以平均8.6%的速度增长，远远高于国际旅游业的整体发展速度，其对经济的强大的拉动和吸附能力已成为拉动城市经济的重要增长点。 　　在邮轮市场转移和人们消费观念转变的背景下，我国邮轮产业面对巨大的契机和发展潜力。《2010-2011中国邮轮发展报告》中曾指出，二十一世纪第二个十年，是中国邮轮经济发展的良好机遇期。本文以青岛为例，运用SWOT策略对其邮轮产业竞争力进行分析，并在此基础上提出了相应的发展策略，既能为邮轮产业发展提供借鉴和依据，又能响应国家大力发展海洋经济的号召，是推动产业转移和结构升级的有力举措。 　　一、邮轮产业相关概念 　　邮轮也叫邮船，原指海洋上定线、定期的大型客运轮船，其客运及货运的交通作用远高于游览、观光。现代作用上的邮轮是指装备有较为齐全的生活与娱乐设施，用于游览的轮船（魏小安，2005），现代邮轮设施功能齐全，集星级宾馆、游玩、购物、休息、健身、酒吧??设施与一体，能够全方位的满足各类游客的需求。 　　现代邮轮产业是指由运输业、观光与休闲业、旅游业三大产业交叉形成的一种边缘产业，邮轮旅游占最主导地位，邮轮旅游是一种以大型豪华游船为载体，以海上巡游为主要形式，以船上活动和岸上休闲旅游业为主要内容的高端旅游活动，实际上，现代作用上的邮轮产业可以在某种程度上等同于邮轮旅游业。而邮轮经济是由于邮轮产业的运转与发展而推动和拉动相关产业的发展，形成多产业共同发展的经济现象，《2008-2009中国邮轮发展报告》将邮轮经济定义为：以海上巡游的豪华邮轮为其明显的识别特征，依托母港与停靠港所在城市的各类资源，主要推销豪华舒适的生活质量，以邮轮旅游产品为核心，向上下游领域延伸，构成跨区域、跨行业、多领域、多渠道的投入产出形式。 　　二、 邮轮产业的目前状况 　　（一）全球邮轮业的发展 　　据CLIA资料显示，自1980年以来，全球邮轮旅游一直以年均8.6%的速度增长，远远高于国际旅游业的整体发展速度，《2010-2011中国邮轮发展报告》中指出：2010年全球通过邮轮旅游的人次为1844万，同比增长5.4%，2011年有1920万人次，同比增长4.1%，与此同时，邮轮动力也正在增长，2009年到2010年全球有24艘新邮轮投入市场，2011年底达到252艘，约42.9个座位，同比增长2.8%，2011年到2014年还将有20艘邮轮建设投用。这些数据表明邮轮产业发展潜力巨大，同时已经引起了国际上越来越多的关注。 　　现代邮轮产业开始于北美，主要的活动区域为加勒比海、欧洲、南太平洋、阿拉斯加、墨西哥西海岸等地，其中加勒比海盗、欧洲地中海区域最为密集，邮轮到访量占世界的45.1%和22.4%。但是在市场渐趋饱和的情况下，邮轮产业开始向亚太地区倾斜，近年来，亚太地区充分发挥自身的资源优势，不断兴建专业邮轮港口，而且市场规模不断扩大。 　　（二）我国邮轮产业的发展 　　1976年伴随着日本国际邮轮珊瑚公主号首次停靠大连港，中国的邮轮产业拉开了帷幕。按照国际邮轮经济的发展规律，当一个国家或地区的人均GDP达到6000美元至8000美元时，邮轮经济便具备了发展条件。我国许多沿海城市早就符合了这一条件，加上国民消费观念的改善，国际邮轮产业在我国有较大的发展潜力。 　　据CCYIA（交通运输协会邮轮邮艇分会）统计，2011年中国大陆全年共接待国际邮轮262 艘次，同比增长17.5%，从我国沿海城市出发的国际邮轮142 艘次，同比增长49.5%，我国大陆出入境游客252，084 人次；访问我国沿海城市的国际邮轮120 艘次，同比降低6.2%，接待出入境国外邮轮游客252498 人次。另外，香港地区全年共接