日本新干线ATC系统资料.pptVIP

12交本2 组员：杨乐 杨顺余 段显帅; 传统铁路信号只能在列车一般速度运行条件下保证安全，随着科学技术的发展和列车速度的提高，发展列车超速防护系统和其它列车速度控制，才能进一步提高运输效率，保证行车安全。 定义：由列控中心、闭塞设备、地面信号设备、地车信息传输设备、车载速度控制设备构成的用于控制列车运行速度保证行车安全和提高运输能力的控制系统。; 为保证高速安全地行驶，列车必须随时与前方行驶的列车保持一定的距离，以保证运行的安全性。在车站的停车、弯道、道岔等处也需要进行速度控制，在这些情况 下，司机以确认信号的方式进行速度控制会出现许多间题，新干线因此废弃了地面信号机而采用直接将信号显示于驾驶台上。该信号不用颜色表示，而是直接用数字 显示速度，以及运行前方一定区间的线路状态，列车正常运行时，完全由控制中心的安全控制系统控制，保证了列车运行的安全性。;;线路的空闲状态检测； 列车完整性检测 列车运行授权； 指示列车安全运行速度； 监控列车安全运行; 新干线列车初期就采用了 ATC装置对列车进行速度控制，如果列车速度比信号速度快时，将会自动对列车进行制动;当列车速度降至信号速度时，制动就会自动取消。该系统基本功能就是 优先考虑枷器控制，但是对于发车、加速、时间调整及车站停车以及从30km/h到停车地点停车操作，是根据司机的判断来进行的。