电涡流缓速器维修培训讲解.ppt

电涡流缓速器维修培训;目录; 电涡流缓速器作为一种车辆辅助制动系统装置，在国外已经有五十多年的历史。而国内则是在近几年才开始逐步推广和普及。电涡流缓速器以其低速大扭矩、维护保养简单、可靠性高等特点。已经被广泛用于城市公交客车、高速豪华客车、旅游客车、载重货车、各种非公路用车等大中型车辆上。大大地提高了车辆的安全性、经济性和舒适性。; 电涡流缓速器是利用旋转金属盘在磁场作用下所产生的电涡流而获得缓速作用的装置。其前转子和后转子通过连接环与变速箱后端盖输出法兰相连（相型缓速器），定子壳体通过缓速器支架固定在变速箱后端盖上，定子上装有励磁线圈。缓速器也可安装在主减速器输入法兰上，桥型缓速器。;箱型缓速器;箱型缓速器（R系列）;桥型缓速器（R型）; 电涡流缓速器是采用电磁学原理，将动能转化为热能，提供减速行驶的动能。缓速器由两个转盘（转子总成）和一个定子组成。转子和车辆传动轴连接，定子固定在车架上。在传动轴上，两个转盘一起转动。; 在两个转盘之间有定子总成，上面装有交错接线的极性线圈。;后转盘;驱动控制器;三、功能特点; ;4.1、车辆点火启动，控制器得到电源24v,激活控制器启动自动检 测。并且发出指示信号，缓速器电源灯亮，表示缓速器已经电源导 通。（此时不管是否踩下制动踏板或拔动手拔开关，缓速器都不会 工作）。;4.2、车辆起步，缓速器速度传感器感应车辆行驶速度，控制器接收速度信号，当车速超过一定时速约2～10km/h时，缓速器进入工作待命状态，同时发出指示信号，此时缓速器指示灯的准备工作灯亮。 4.3、车辆正常行驶，当需要减速或停车时，使用脚动踏板或手动开关，当使用脚踏板减速时，刹车气压传到缓速器的压力传感器气室中，当达到一定压力时，（5－7psi 磅/平方英寸）缓速器控制器接受到工作指令，控制器此时将电源导通，传送到定子各档位，并输出工作指示信号，工作指示灯相应的档位亮起来。使用手动开关时，手动开关将缓速信号传到控制器，控制器得到工作信号，将电电流传输给定子。同时也提供缓速信号指示，缓速器指示灯相应的档位灯亮，原车的刹车灯亮。;4.4、当缓速器定子得到控制器提供的电流时，电流通过定子的励磁线圈，在定子的周围产生磁场，对在此磁场中旋转的转子形成阻力矩，使车辆缓速。 4.5、关闭手拨开关或放开制动踏板，控制器关断电流，缓速器停止工作，回到工作待命状态，工作指示灯熄灭。;五、缓速器使用注意要点 ;5.4、当车辆在山区行驶，在长距离下坡时，不要长时间将缓速器手动开关拔在最高档位上，以避免缓速器持续过热导致线圈烧坏。车辆停止后不宜立即用水将转子冷却，避免转子高温冷却变形甚至断裂。 5.5、缓速器本身只是一个辅助制动系统，它本身只能起到缓速的作用，而不能使车辆完全停止。所以汽车要想完全停止还必须依靠常规制动系统。 ;六、缓速器的维护、保养 ;6.2定期检查;检 查 部 位;检 查 部 位;电气部分 ;部 位 ;部 位 ;七、拆卸安装;6.拆下定子总成（注意各个位置的调整垫片，重新安装时必须放回原位置，以保证定子总成同转子总成之间的间隙）； 7.拆下传动轴的后半轴； 8. B系列产品，要拆下转子总成的后转盘； 9.拆下缓速器的专用突缘或专用连接环； 10.拆下变速箱或后桥同缓速器连接的固定支架或者连接环； 重新安装缓速器机械总成，请按照拆卸时相反的步骤操作即可，但应注意以下几点： ;1.保证传感器头同转盘的间隙（标准为4－6mm）； 2.保证定子总成同转子总成之间的间隙（标准B系列为1.4-1.6mm； R系列为0.8－1.2mm）；保证驱动控制线在定子半圆卡到大梁间的 预留长度（变速箱为80mm；后桥为150mm）； 3.检查各部件有无损坏，若损坏须更换；所有紧固件必须涂抹螺纹 紧固胶，并按照标准力矩拧紧； ;缓速器扭力明细表 ;;警告： 如果需在车辆上进行电焊操作，则必须在电焊前拆掉蓄电池的正、负极，否则会损坏原车电气设备及电涡流缓速器的驱动控制器中的电路板及其它电子元件。 建议： 当缓速器使用2年后，可将定子接线柱接线方式调换，改变工作顺序，有利于平衡线圈工作时间，避免部分线圈过早老化。 ;8、维修检测;接线原理图;电源指示灯; 控制器是缓速器核心元件，当控制器内部出现故障时，都会导致缓速器的不正常工作。所以判断控制器的比较关键，特别在缓速器出现故障的情况下，首先排除了控制器故障才能更好的分析问题。; 以上检查正常进行下一步 8.2.2打开速度信号开关（向上），观察速度指示灯和准备工作灯。速度指示灯亮表示测试仪正常提供速度信号，准备工作灯亮表示控制器正常。 8.2.3打开K4。必须在开的位置,否则档位开关使用无效。（旧型测试仪无K4开关，如果无省略此步骤。） 8.2.4打开