铁路通道内部平行线路间列车分工.pptVIP

铁路通道内部平行线路间列车分工方案研究 ;0.引言;1.通道内部平行线路间列车分工的原则 ;2通道系统的构建和抽象描述 ;用Kij将节点进行编号。根据节点所描述的技术站是否允许列车转线这一特性将节点进行分类 ： I类节点＝{列车可转线的节点} II类节点＝{列车不可以转线的节点} 假定：在研究的系统内部列车的开行和系统的结构在空间上是保持对称的，即认为列车是成对开行的，那么就可以通过研究某个方向上列车开行的分工方案，从而确定出整个通道系统的分工方案。 取上行方向为研究方向，将连接节点（序号）b到相邻节点c的一段属于线路a的线路定义为有向弧labc 。 这样，可以得到整个通道系统的有向网络图。 ;假定：通道系统内运行的所有列车均为已知，用tkj表示。 【定义1】：列车tkj在系统内的始发站SO为该列车首先在系统中出现的车站，而终到站St则为其最终消失的车站。 那么列车tkj由SO运行至St径路可以用其经过的节点序列唯一的确定。因此，也可以用节点间的弧序列来唯一的确定。设列车tkj运行所经过的有向弧的集为{Lkj}。实际上通道内部各线路运输组织的分工，就是确定每一个列车对应的{Lkj}，但对于相关节点的集合{Skj}则不涉及到线路运输组织分工的问题。因此，可以定义一个有序集合来描述{Skj}，进而用{Skj}再来描述{Lkj}。;【定义2】列车径路：列车t