汽车理论课件 汽车操纵稳定性与传动系的关系.ppt

第六节 汽车操纵稳定性与传动系的关系;一、地面切向反作用力与“不足－过多转向特性”的关系;前驱汽车增大了不足转向趋势;3）前轮受半轴驱动转矩的影响会产生不足变形转向，增加了前驱动汽车不足转向的趋势。;3）前轮受半轴驱动转矩的影响会产生不足变形转向，增加了前驱动汽车不足转向的趋势。; 汽车在弯道上行驶时，车厢侧倾，外侧车轮的ζ减小，内侧增加。; ?试分析当汽车用发动机制动时，前轮驱动的汽车趋于增加不足转向还是减小不足转向？后轮驱动的汽车呢？为什么？;二、地面切向反作用力控制转向特性的基本概念简介;2.切向力控制方法;2）前、后轮间切向力分配比例的控制;第六节 汽车操纵稳定性与传动系的关系;3）内、外侧车轮间切向力分配的控制;即FY1减小，FY2增大；前轮侧偏角减小，后轮侧偏角增大，汽车不足转向量减小。;图中 αF、αR—前轴、后轴的外侧车轮驱动力与该轴驱动力 之比 ； αC—前轴驱动力与整车驱动力之比。;第六节 汽车操纵稳定性与传动系的关系;下一节