工程设计导论_第一章.pdfVIP

第一章 工程学概论 第一节 工程学及其分支 人类的一切科学活动不外乎有两个目的：一是认识自然，一是适应自然、保护自然和改 造自然。前者对应着自然科学中的基础科学，也称为理学，后者则对应着自然科学中的工程 技术科学，也称为工程学或工学。所以，工程是服务于某个特定项目的各项技术工作的总和， 以一系列的科学为依托，应用这些科学知识并结合经验的判断，经济地利用自然资源为人类 服务地一种专门技术。 工程有着十分广泛地内容，涉及各种复杂而又极不相同的活动领域，要用到多种多样的 科学知识和技能。工程不同于科学，也不同于技术，工程强调的是解决实际问题，同时强调 创新。而一项工程的完成，除了需要应用专门的工程技术以外，还需要应用经济、管理方面 的有关知识和技术。 假如学科的分类按其包容的范围来划分，那么工程学是和基础科学并列的一门学科。整 个科学由自然科学和社会科学组成，而自然科学又是由基础科学和工程技术科学(即工程学) 所组成。如按照其应用的领域来分，工程学的主要分支学科有：农业、林业工程、水力电力 工程、土木建筑工程、电子/计算机工程、工业工程、机械工程、化学工程、环境工程、海 洋工程、生物工程、航天/航空工程、军事工程等。 航空/航天工程 航天工程指整个领域以及航天工业。但相对于航空工程，航空和航天又有区别：航空工 程的作用对象为在大气层内部飞行的飞机或流线型的飞行器，所以研究、设计及开发各种类 型的飞机，其学科知识主要包括空气动力学、推动力、稳定和控制及结构等，且新材料在航 空领域的应用非常广泛；航天工程的作用对象为在地球大气层外部飞行的飞行器，如火箭、 图 1-1 客机组装工作现场 宇宙飞船、航天飞机等，其技术及所使用的知识更为复杂，除飞机所采用的知识外，还包括 星际气象学、轨道力学等。例如：目前在航空器的制作过程中，新型材料，而非金属，的应 用越来越广泛，它不仅能提高飞行器的强度，同时能减轻其重量??但对于航天器而言，由于 其重返大气层期间，会产生巨大的热量，在选材过程中，不仅要考虑其重量和强度，同时需 考虑其热承受能力；又如，在大气层飞行的飞机，无需考虑其飞行的抖动，但对于在宇宙飞 行的航天器，为了正确地进入轨道或对接，航天器的抖动是致命的，需设计专门的控制系统， 消除该抖动。故航天工程较航空工程更为复杂，技术难点更多。 汽车工程 汽车工业作为美国的主要经济支柱之一，它不仅包括轿车、卡车、推土机、摩托车等相 关产品，更重要的是汽车工程是各个学科知识的集成体。例如，发动机部分涉及了热学、机 械、燃料、润滑等多个方面的知识；在汽车结构设计时，需充分考虑驾驶或乘坐人员的安全 系数；为了减轻重量和增加安全性，新型材料在该领域的应用十分广泛，如热塑料；为了增 加驾驶的舒适性，在设计过程中，人性化的设计也显得十分重要。 图 1-2 汽车检修 生物工程 生物工程是二十世纪四十年代被明确地提出，相对于土木工程、建筑工程、农业工程而 言，该工程属新型工程，但从出现第一个人为的工程分支以来，该工程已实际存在了几千年。 该工程也是各学科综合应用的领域，其工程师要求与生理学家、医生通力合作，从而开发出 新的设备和材料，包括生物学工程、医学工程、临床工程三个分支。其中，生物学工程属研 究领域，主要研究疾病产生的机理、药物及医学设备作为于机体的原理及可能产出的结果等； 医学工程主要是开发新型的医疗器械、人造器官及材料等；临床工程主要包括我们在医院所 看到的工作等。 电子/计算机工程 电子/计算机工程目前是工程领域最大的分支，每年约三成的大学毕业生进入该领域就 职。由于电子和计算机相关技术的快速发展，该分支同样在快速地发展。该专业领域包括通 信、电力电子、模拟/数字电路、控制、信号与系统、计算机和网络系统、安全性与可靠计 算、半导体/微电子技术、软件系统、电磁场、天线、传输系统等领域。 生活的每一分钟都必须依赖由电子工程师所开发的通信设备。电话、电视、广播、微波 通信等设备是常见的通信设备。国防系统极大地依赖于通信和用于早期预报和探测系统的硬 件系统。 图 1-3 美国的火星探测器——机遇号 电力工程负责将发电设备所生产的强大电力分配给全球的居民、商业和工业用户，包括 生产环节、传输环节和接收环节。其生产环节涉及燃料、原子反应或水电站等；传输环节涉 及导体和绝缘材料等；在接收环节，电力工程