07接触网检修作业车的管理规则.docVIP

PAGE  交通簿 中华人民共和国铁道部 接触网检修作业车管理规则 (送审稿) 目录 第一章 总则 第二章 管理 第三章 运用 第四章 安全 第五章 检修 第六章 路外管理 第七章 附则 附表1 接触网检修作业车年鉴检查鉴定项目 附表1-1 接触网检修作业车检查项目鉴定表 附表1-2 接触网检修作业车制动部件校验检查项目鉴定表 附表1-3 接触网检修作业车行车安全装备检查项目鉴定表 附表1-4 轨道平车检查项目鉴定表 附表1-5 轨道起重机（起重部分）年度检查鉴定表 附表1-6 接触网检修作业车作业平台年度检查鉴定表 附表1-7 接触网检修作业车安全防护用品年度检查鉴定表 附表2 接触网检修作业车台账 附表3 接触网检修作业车行车日志 附表4 接触网检修作业车工具和常用备品备件 附表5 接触网检修作业车过轨检查技术标准 附表6 轨道平车过轨检查技术标准 附表7 轨道起重机过轨检查技术标准 附件1 防寒过冬检修保养内容 附件2 接触网检修作业车年检合格证 附件3 接触网检修作业车标志 标志1 标志2 标志3 总则 第1条 为了加强接触网检修作业车(接触网架线作业车、接触网放线车、接触网检修车、接触网检测车、接触网立杆作业车、绝缘子水冲洗车等，下同)运用、检修、安全管理工作，根据《铁路运输安全保护条例》、《铁路技术管理规程》、《铁路机车车辆设计生产维修进口许可管理办法》、《铁路机车和自轮运转车辆驾驶员资格许可办法》等国家有关设备管理的方针政策和法规，保证电气化铁路运输安全畅通，特制定本规则。 第2条 接触网检修作业车是用于电气化铁路接触网日常维修、大修、事故抢修和电气化铁路工程建设的重要施工、维修、抢修机具。接触网检修作业车须严格按TB/T2180-2006《电气化铁道接触网综合检修作业车技术条件》的要求配置，应能适应铁路跨越式发展和铁路提速的需要。 第3条 为了使接触网检修作业车更好的服务于电气化铁路日常维修、事故抢修和工程施工建设，缩短接触网检修作业车占用铁路线路时间，提高运输生产和作业效率，接触网检修作业车须在先进性、安全性、实用性等方面实施有效的保障。接触网检修作业车生产厂及所属单位禁止使用违反国家铁路机车车辆标准的老、旧、杂型设备及部件。 第4条 接触网检修作业车管理工作的原则是：贯彻“安全第一、预防为主，养修并重、服务生产”的方针，纳入系统管理。坚持养、修相结合，修理、改造与更新相结合，技术管理、运用管理与经济管理相结合的方针，贯彻科学管理、集中综合管理和逐级负责制。 第5条 接触网检修作业车管理的基本任务是：贯彻执行上级有关方针、法规、政策、命令，通过技术、运用和组织措施，对接触网检修作业车进行综合管理。做到择优选购、合理配置、正确运用、精心养护、科学检修、安全管理、适时改造和更新，使车辆保持良好的技术状态。 第6条 按照《铁路运输安全保护条例》第42条“铁路机车车辆和自轮运转车辆的驾驶人员应当经国务院铁路主管部门考试合格后，方可上岗”的规定，接触网检修作业车司机、学习司机（以下简称司机）须经铁道部主管部门培训、考试合格后，由铁道部发给《中华人民共和国铁路机车驾驶证》、《中华人民共和国铁路机车学习驾驶证》E证。 第7条 接触网检修作业车每年进行一次年度检查鉴定，司机、学习司机（以下统称“司机”）每年进行年审。接触网检修作业车技术鉴定应严格按附件1内容进行。接触网检修作业车年检合格，由铁道部发给“接触网检修作业车年检合格证”（附件2），未取得“接触网检修作业车年检合格证”的车辆不得上线运行。年审合格的司机，由铁道部委托相关部门对机车驾驶证、学习驾驶证副页填写年审记录。未通过年审的司机不得驾驶接触网检修作业车。脱离本岗位3个月及以上司机要恢复司机工作，须重新培训、考试、熟悉线路，合格后方准上岗。 第8 条 接触网检修作业车须装设：机车信号、列车运行监控记录装置、列车无线调度电话（以下简称“行车安全装备”），并保持状态良好。 第9条 接触网检修作业车司机是铁路行车的主要工种，每个司机应牢固树立安全第一的思想，做到遵纪守法，严格执行国家铁路行业的相关规定，努力钻研技术，不断提高业务水平。 第10条 本规则适用于铁路系统（包括路外工程建设、合资铁路、地方铁路等部门）的接触网检修作业车管理工作。 第二章 管 理 第11条 接触网检修作业车实行铁道部、铁路局（公司，下同）、站段（使用配属单位）三级管理制。铁道部运输局对接触网检修作业车实行归口管理。铁路局应有专门的管理机构，机务处设专职管理人员。站段（使用配属单位）设管理机构及专职管理人员和车间、班组，车间可设指导司机。 第12条