汽车用钢产品需求特点及生产技术发展趋势分析汽车用钢产品需求特点及生产技术发展趋势分析.docVIP

汽车用钢产品需求特点及生产技术发展趋势分析 　汽车工业对原材料的需求，品种规格多，质量要求高，数量需求大。据统计所需原材料品种规格达4000种以上，就钢材而言品种规格达500多种，比重仍占70%左右，且都有较高的质量要求 图表：汽车不同部件用钢介绍?? 资料来源：中国产业竞争情报网 汽车用钢的品种构成为：钢板约占50%以上、优质钢（齿轮钢、轴承钢、弹簧钢等特殊钢）占30%、型钢占6%、带钢占6.5%、钢管占3%、金属制品及其他占1%。各类钢板是汽车用钢的主要品种，根据生产工艺不同，可分为热轧板（热轧薄板、中厚板）和 HYPERLINK /page/Default.asp?ID=65 \t _blank 冷轧板（普冷板、镀层板）；根据强度不同，可分为以IF钢（无间隙原子钢）为代表的具有超深冲性能的软钢系列和以TRIP钢为代表的高强度钢系列。　　在 HYPERLINK /page/Default.asp?ID=95 \t _blank 汽车板中，热轧中板主要用于载重汽车车架纵梁、横梁、车厢横梁、车轮轮幅、轿车的滚形车轮轮辋，轮幅等。 HYPERLINK /page/Default.asp?ID=65 \t _blank 冷轧薄板主要用于车身，要求钢板成形性能良好，表面质量好，厚度公差小。轿车车身用钢为电镀锌板、热镀锌板。优钢包括碳素结构钢、合金结构钢、弹簧钢、易切钢、冷镦钢、耐热钢等。其中齿轮钢用量最多。　　轿车板以 HYPERLINK /page/Default.asp?ID=65 \t _blank 冷轧板为主，约占钢板用量的?75%，无论品种还是质量都代表了 HYPERLINK /page/Default.asp?ID=95 \t _blank 汽车板的最高水平。能否为轿车批量供应各类 HYPERLINK /page/Default.asp?ID=65 \t _blank 冷轧板，已成为衡量钢铁厂综合技术水平的标志。热轧板主要用于客车、货车，约占这两类车型钢板用量的60%-70%，且高强度的热轧板应用越来越广泛。但受厚度规格、强度和表面质量的局限，热轧板在轿车上用量不大。　　1、汽车用 HYPERLINK /page/Default.asp?ID=65 \t _blank 冷轧钢板生产工艺 　　汽车用 HYPERLINK /page/Default.asp?ID=65 \t _blank 冷轧产品尺寸精度高、表面光滑、内部各项性能良好，其主要原因是排除了热轧中温度这一工艺因素的影响。利用钢在高温时变形抗力低和塑性好的特点，在高温的状态下进行加工变形，有利于节约能量，容易获得各种形状，但高温加工变形过程中的温度并不是固定不变的，如果加工过程中钢的温度不均匀，则影响加工精确度；而高温状态的氧化，使得热轧钢板表面质量较差。 HYPERLINK /page/Default.asp?ID=65 \t _blank 冷轧能使金属内部晶粒破碎并均匀化，附加一定的热处理工艺，便能得到良好的性能。因此，在产品尺寸的精确度、表面质量、性能各方面， HYPERLINK /page/Default.asp?ID=65 \t _blank 冷轧板带钢都比热轧板带钢强。在特制的 HYPERLINK /page/Default.asp?ID=65 \t _blank 冷轧机上还可以轧制厚度为0.001mm的极薄钢板，这对于热轧来说是不可能的。 图表：汽车用钢 HYPERLINK /page/Default.asp?ID=65 \t _blank 冷轧的生产工艺流程?? 资料来源：中国产业竞争情报网 汽车用钢 HYPERLINK /page/Default.asp?ID=65 \t _blank 冷轧的生产工艺流程是热轧板卷（原料）—酸洗— HYPERLINK /page/Default.asp?ID=65 \t _blank 冷轧—脱脂—退火—平整—剪切—成品交货。 HYPERLINK /page/Default.asp?ID=65 \t _blank 冷轧坯料在轧制前必须经过连续酸洗机组清除氧化铁皮，以保证带钢表面光洁，顺利地实现 HYPERLINK /page/Default.asp?ID=65 \t _blank 冷轧及其后的表面处理。酸洗之后即可轧制，但是由于 HYPERLINK /page/Default.asp?ID=65 \t _blank 冷轧的工艺特点，轧到一定厚度必须进行退火使钢软化。但是轧制过程中，带钢表面有润滑油，而油脂在退火炉中会挥发，挥发物残留在带钢表面上形成的黑斑又很难除去。因此，在退火之前，应洗刷干净