CA6140磨擦离合器轴的装拆分解.ppt

第十章 卧式车床的装配与修理 主轴箱一轴的拆装 实训十－1 教学目的；掌握车床主轴箱一轴的拆装 熟悉摩擦离合器的结构 掌握摩擦离合器的调整 教学重点：一轴的装配 教学难点；装配精度 学时分配： 实训180分钟 ;——机修钳工——;一、C6140车床的组成;一、主轴箱 主轴箱是用于支承主轴和传动其旋转，并实现启动、停止、变速和换向等到。因此，主轴箱中包含主轴及轴承，传动机构，启动、停止、换向装置，制动装置操作机构和润滑装置等。;1．双向多片式摩擦离合器轴 如下图所示是车床主轴箱内的双向多片式摩擦离合器，它的作用是实现主轴启动、停止、换向及过载保护作用。; 一轴;一轴的结构 一轴是本轴组的基础件，中部是花键型，中间有一孔。;内磨擦片 　 内摩擦片内形为矩形花键，和1轴一起旋转，厚度为1.5mm，表面经淬火处理。 ;外磨擦片 　　外磨擦片的凸缘与齿轮带动一起转，厚度为1.5mm，表面经淬火处理。 ;正反转齿轮组件;元宝键 元宝键可作左右摆动，通过1轴中间的拉杆使花键螺母6作左，右的轴向移动，向左压紧正转磨擦片，向右压紧反转磨擦片，元宝键的左右摆动靠压套4来实现。; 原理 该离合器具有左、右两组摩擦片，每组用若干个内、外摩擦片相间排叠组成。利用摩擦片在相互压紧时接触面之间所产生的摩擦力传递运动和转矩。带花键孔的内摩擦片3与轴4上的花键相连接；外摩擦片2的内孔是光滑圆柱孔，空套在轴4的花键外圆上，外摩擦片外圆上有4个凸齿，卡在空套齿轮l套筒部分的缺口内。内、外摩擦片在未被压紧时，它们互不联系。; 当操纵装置将滑环9向右移动时，杆7(在轴4孔内)上的摆杆8绕支点摆动，其下端就拨动杆7向左移动。杆7左端有一固定销，使螺圈6及加压套5向左压紧左边的一组摩擦片，通过摩擦片间摩擦力，将转矩由轴4传给空套齿轮1，主轴正转。同理，当用操纵装置将滑环9向左移动时，压紧右边的一组摩擦片，将转矩由轴4传给右边的齿轮，这样可使主轴反转。当滑环在中间位置时，左右两组摩擦片都处于松开状态，轴4的运动不能传给齿轮，主轴即停止转动。 ; 离合器内、外摩擦片松开状态时的间隙要适当。如间隙过大，在压紧时会互相打滑，不能传递足够的扭矩，易产生闷车现象，并易使摩擦片磨损；如间隙过小，易损坏操纵装置中的零件，停车时松不开，加剧磨损、发热。 其调整方法是：先把弹簧销11从加压套5的缺口中按下，然后转动加压套，使其相对螺圈6作小量的轴向位移，即可改变摩擦片的间隙。调整后应使弹簧销从加压套的任一个缺口中弹出，以防加压套在旋转中松脱。 ;磨擦片的调整方法： 用螺丝刀将定位销往下压进，同时转动开槽螺母，使定位销跳到螺母的另一槽中，正反车要分别调整。; 摩擦离合器的压紧和松开由操纵装置操纵。向上提起手柄6时，通过杠杆5、连杆4、杠杆3使轴2和扇形齿顺时针转动，传动齿条轴13右移，便可压紧左边的一组摩擦片，使主轴正转。向下扳动手柄6时，右边的一组摩擦片被压紧，主轴反转。当手柄在中间位置时，左、右两组摩擦片都松开，主轴停止转动。;——机修钳工——;——机修钳工——;——机修钳工——;——机修钳工——;第一步　安装花键螺套 将螺套的孔也花键处的腰形槽对准 ;第二步　安装拉杆与圆柱销 将拉杆槽与一轴的槽对齐，拉杆孔与螺套的孔对准，并装上圆柱销，使拉杆与螺套成为一体。;第三步　安装调整圈 将弹簧先装入螺套的孔内，再将定位销装入孔中，压下弹簧，旋上调整圈。;第四步　安装摩擦片 正转摩擦片在有螺纹端，先内后外，共计内8外7片。粉红色的是内摩擦片，蓝色为外摩擦片。;第五步　安装花键定位片 先将内定位圈套入，在花键槽处转30o，使内定位圈卡住花键凸缘，再套入外定位圈，并用平基螺钉使内外定位圈紧固。 ;第六步　安装好的一轴中部 ;第七步　安装正反转齿轮组件 将两只滚动轴承与内外轴套装进齿轮中。;第八步　安装正转齿轮 将正转齿轮轴组装入一轴的有螺纹端。使齿轮的缺口对准外摩擦片的凸缘。;第九步　安装反转齿轮 将反转齿轮槽对准外摩擦片的凸缘处，打入轴中。;第十步　安装轴套轴承与挡圈 先装入轴套，再打入轴承，最后将两只轴用弹簧挡圈装入轴的槽中。 ;第十一步　安装平键 将平键装入轴上的键槽中。;第十二步　安装杠杆 将杠杆装进拉杆的槽中，把圆柱销装入孔中，使杠杆也拉杆成为一体。 ;第十二步　安装杠杆 将杠杆装进拉杆的槽中，把圆柱销装入孔中，使杠杆也拉杆成为一体。 ;第十三步　安装加力套 将加力套装入