20127甲醇装置置换开车方案.docVIP

PAGE  第  PAGE 9 页 共  NUMPAGES 10 页 云南泸西大为焦化有限公司 甲醇装置停车检修后的安全置换、开车方案 编号：Q/LXJH JL JC—0052.40 编 制：陈 江 审 核： 批 准： 批准日期: 二零一二 年 七 月 日 根据公司年度计划安排，甲醇系统停车进行检维修，为确保甲醇装置本次检修后的开车过程安全有序的进行，特编制本方案。 一、成立开车组织机构及职责分配 1.1分厂内部成立甲醇装置系统开车领导小组 组 长：周光庆 副组长：王泽卫 卫科斌 组 员：陈 江 俞志广 周中波 李松华 1.2分厂内部成立甲醇装置系统开车指挥部 总指挥：周光庆 负责整个开车置换过程中的总体指挥，与有关上级部门之间保持联系、协调，作好安全环保等总体工作的指挥部署。 副总指挥：卫科斌 负责开车及置换过程中工艺方面???指挥、监督，进行内部技术力量搭配和人员组织协调。 副总指挥：王泽卫 负责开车过程中设备检修保驾，协调检修承包方及分厂设备技术人员工作，安排指导设备热紧，检查及故障消除 现场指挥：陈江 现场副指挥：当班班长 负责严格落实执行总指挥、副总指挥指令，组织当班各岗位人员严格按本方案进行各项置换和开车作业，确保开车过程实现安全、高效。 气柜、压缩系统置换及开车技术指导：陈 江 精脱硫、转化系统置换及开车技术指导：陈 江 周中波 合成、精甲系统置换及开车技术指导： 俞志广 陈 江 1.3成立装置开车现场安全督查组 组长：李松华 副组长：浦仕佐 成员：甲醇工段长、当班班长及DCS工 二、开车须具备的条件 2.1空分系统开车正常出合格氮气， N2纯度≥99.6% ；O2纯度≥99.6%，气量稳定，具备送出条件。 2.2领导小组分工明确，责任到位。 2.3所有电气、仪表、调节阀信号等均提前做完校验，所有压力表、温度计、安全阀校检合格并安装恢复，具备正常投运条件。 2.4脱盐水、循环水、中、低压蒸汽、焦炉气、仪表空气等介质按要求正常供给。 2.5 1#、2#压缩机均具备开车条件。 2.6现场消防、防护器材全部按要求到位，各种开车工器具提前准备充足。 2.7组织参与开车的相关人员认真学习本方案，做好充分的准备。 2.8现场卫生打扫干净，保证通道畅通。 三、系统置换及开车方法说明 系统置换前，根据要求在相应位置抽出停车检修前所插盲板。 气柜、压缩、精脱硫、转化系统先用氮气置换合格，再用氮气作载体借助升温炉加热后对精脱硫系统进行升温，（因停车时间较长，升温过程中须对各触媒槽进行必要的恒温，以免温差过大造成触媒损坏），按正流程进行精脱硫、转化系统升温。转化系统用氮气升温到250℃改用蒸汽升温至620～650℃投氧点火。转化升温过程中，联系空分送出合格氮气作为密封气，开启循环机，合成系统用氮气作载体借助开工蒸汽加热升温。合成触媒热点温升到210℃缓慢进转化气，边升温边换气直到生产正常、工艺指标调节稳定。 四、系统置换 4.1气柜、压缩机 4.1.1因系统停车置换后，气柜进行了充氮备用，因此可用此部分氮气对入压缩煤气总管及压缩机进行置换。自煤气总管端头放空处取样分析要求O2≤0.5%为合格；然后1#、2#压缩机分别进合格氮气进行盘车置换，自本机四段分离器和四段出口阀间处取样分析要求O2≤0.5%为合格。合格后机组备用。 4.1.2在精脱硫及转化系统用氮气升温过程中，在管架第一道蝶阀处取气柜入口煤气样分析O2≤0.5%后，打开入口碟阀，拆除水封，引煤气置换气柜、煤气总管及压缩机。 4.2精脱硫系统氮气置换 4.2.1压缩机在置换过程中，联系调度化产开空压机送氮气至精脱硫界区，压力控制0.4～0.6MPa；分析O2≤0.5%为合格。（若空压机不能启动，则提前准备好2#压缩机利用气柜做缓冲打氮气置换系统） 4.2.2打开精脱硫氮气进口阀，按正流程对精脱硫系统进行置换，从中温氧化锌A槽出口处取样分析O2≤0.5%为合格。压力控制0.2～0.3MPa范围。 4.3转化系统氮气置换 将精脱硫置换氮气按正流程直接进转化系统进行置换，从新鲜气过滤器前倒放散，自常温氧化锌出口处取样分析O2≤0.5%为合格。 4.4循环机组置换 缓慢打开循环机入口氮气阀充氮气对循环机系统进行置换，从循环气导淋放空取样点取样分析， O2≤0.5%为合格。 4.5合成系统置换 缓慢打开入系统前氮气阀，压力控制0.4～0.65MPa。分别从闪蒸槽出口取样点、醇分Ⅱ出口、洗醇塔出口减压阀处取样点取样分析， O2≤0.5%为合格。 系统在整个置换过程中，要根据管道及设备的置换情况对相应的阀门开度作适当调整，此外，在置换后期要