五初期支护施工要点.doc

PAGE  PAGE 9 五、初期支护施工要点 1 支护原理 1.1根据新奥法施工原理，“主动地使围岩本身成为隧道环状承载结构的一部分，充分发挥围岩自身承载能力，使围岩和初期支护共同承载”的要求，结合高速铁路大断面隧道的力学特征，在选择高速铁路大断面隧道开挖工法时应同时采取适当的支护措施和辅助措施，以确保隧道稳定和施工安全。 1.2做好隧道的全断面光面爆破工作。不仅拱部、墙部要达到规范要求的光爆效果，墙角、底部、仰拱、洞室、交叉口、变断面处也应按光面爆破进行设计，并同时达到和墙拱一样的光面爆破效果，以减少超欠挖可能产生的应力集中。 1.3开挖后，及时通过初喷混凝土对开挖轮廓岩面进行封闭和找平，减少围岩变形，消除应力集中。 1.4 加大锚杆长度，使开挖断面周边形成一个更大范围的承载环，以满足高速铁路大断面隧道受力需要；可???用能快速受力的锚杆（快凝环氧树脂锚杆、速凝砂浆锚杆等），以使承载环能尽快形成；可采用预应力锚杆，以使承载环的受力更合理，减少承载环内缘可能出现的拉应力。 1.5尽快完成锚杆和复喷混凝土施工，使围岩和初期支护共同的承载结构尽快形成。 1.6 加强对隧道拱顶、拱角和墙角的支护，以解决拱顶不稳定和拱角、墙角受力较大以及应力集中的问题。 1.7 仰拱开挖应与整个断面同步进行，并根据围岩情况，控制开挖进尺；仰拱开挖后初期支护应马上进行封闭，仰拱二衬也应紧跟施作。严禁待隧道开挖几百米后才开始仰拱开挖、初期支护和二衬施工，或仰拱施工与无仰拱段捡铺底同步进行。 1.8 对于破碎的硬岩地层，可采用超前锚杆或超前小导管预注浆的办法提高围岩的整体性，从而确保隧道的稳定和安全。 1.9 对于较差的软岩地层、浅埋段、偏压段、洞口段应采取超前大管棚预注浆的办法提高围岩的自承能力，保证掌子面的稳定。 2 湿喷混凝土 1.1作为新奥法的三大要素之一，锚喷支护具有机动性、及时性、与岩面密贴的工程特点。 1.2长期以来，锚喷支护中的喷混凝土存在粉尘大、回弹率大、质量不稳定等问题。使用干喷和潮喷混凝土技术，水胶比无法准确计量，致使质量难以控制。一般情况下，干喷和潮喷混凝土技术的水胶比在0.35~0.5之间波动，其相应的强度的波动幅度也达到10~15MPa。而湿喷混凝土技术是将水泥、骨料、粉煤灰、减水剂和水准确计量搅拌后再喂入专用机械，经软管输送至喷嘴，借住高压风喷射至岩面的一种喷混凝土技术。湿喷混凝土强度从水胶比准确控制、拌合及水化作用充分以及速凝剂按比例计量添加等方面得到了充分保证，从而使喷混凝土的质量能大幅度提高。 1.3由于湿喷技术大大降低了回弹率，相当于又间接地提高了生产效率；由于湿喷技术能使粉尘浓度大幅度降低，机旁几乎没有粉尘，有效地改善了洞内的作业环境，从而使洞内环境更容易达到新验标所提出的职业健康标准。 3 支护作业要点 隧道开挖完成后及时进行初期支护，封闭围岩面，支护作业见总体流程图。超前管棚及预应力锚索是用于特殊地质情况的预加固处理措施。在隧道施工中，应严格按照各工序的作业要求进行作业。 3.1 紧前工序准备 隧道刷洞门的同时混凝土搅拌站应建成并通过相关部门验收，如现场场地困难达不到搅拌站快速修建条件，须修建简易搅拌站，保证喷射混凝土的生产；试验室标定及验收完成。 3.2 紧后工序准备 隧道开始进行开挖支护作业后应同时进行仰拱、铺底、衬砌作业的施工准备，施工准备包括：隧道进洞的同时开始仰拱栈桥加工、衬砌台车定制、人员组织、机具设备的预加工或购置、材料准备，隧道正洞进洞1个月模板台车必须进场。 开挖完成 开挖作业 初喷混凝土 出渣 测量放样 锚杆作业 钢筋网作业 钢架作业 超前小导管作业 复喷混凝土作业 超前预注浆作业 隧道支护作业总体流程图 3.3 喷射混凝土作业要点 序号作业项目作业要点1施工准备一般岩面用高压水冲洗受喷面上的浮尘、岩屑，当岩面遇水容易潮解、泥化时，宜采用高压风吹净岩面设置控制喷射混凝土厚度的标志，每作业循环检查一个断面，每断面从拱顶每2m布设混凝土厚度标志，宜采用埋设钢筋头做标志检查机具设备和风、水、电等管线路，并试运转混凝土输料距离：水平方向不大于30m，垂直方向不大于20m对有涌水、渗水或潮湿的岩面喷射前按不同情况进行处理：大股涌水采用注浆堵水后再喷射混凝土；小股水或裂隙渗漏水采用岩面注浆或导管引排后再喷射混凝土；大面积潮湿的岩面宜采用粘结性强的混凝土，如添加外加剂、掺合料以改善混凝土的性能 2喷射混 凝土开始时先送风、再开机、再供料，结束时，先停料、再关机，最后停风初喷砼厚度3~5cm复喷混凝土时分层喷射，后一层喷射应在前一层混凝土终凝后进行，若终凝1h后再进行喷射时，应先用风水清洗喷层表面