国内外地面燃气轮机涡轮叶片材料及涂层讲课.ppt

;目 录;高温合金发展简史及发展状况;高温合金发展简史及发展状况;高温合金发展简史及发展状况;高温合金发展简史及发展状况;高温合金发展简史及发展状况;高温合金发展简史及发展状况;高温合金发展简史及发展状况;高温合金发展简史及发展状况;Ni Superalloy Turbine Airfoils: Significant Advances in Alloys and Casting Processes…;高温合金发展简史及发展状况;高温合金发展简史及发展状况;高温合金发展简史及发展状况;高温合金发展简史及发展状况;高温合金发展简史及发展状况;高温合金发展简史及发展状况;高温合金发展简史及发展状况;高温合金发展简史及发展状况;高温合金发展简史及发展状况;涡轮风扇（涡扇）发动机;燃气轮机发展背景 ——柴油机、蒸汽轮机、燃气轮机比较;;单轴重型结构，初期高温合金，简单空冷技术。性能参数特征：涡轮进口温度小于1000℃，简单循环效率小于30%，增压比4-10。 涡轮进口温度达到1260-1300℃，增压比10-30，简单循环效率36-40%，联合循环效率55-58%。 第三代：使用最先进的高温合金和少量现有的超级合金、陶瓷材料，涡轮进口温度在1400℃～1500℃，短时达到1600℃。 第四代：涡轮进口温度达1600-1800℃，新材料应是密度小于5g/cm3、具有更好的综合性能，也许陶瓷材料是一种选择。;一般来说，涡轮进口温度提高40℃，燃机热效率可提高1.5%，功率相应可增加10%。;地面燃气轮机叶片材料需求特点;国外地面燃气轮机叶片材料发展趋势;;国内燃气轮机叶片材料发展状况;*;DZ466合金蠕变性能曲线;*;;合金;合金;*;提供了某分布式能源用200KW级T2微型燃机燃气涡轮叶片和动力涡轮叶片各两台份;机匣;;;;;公司;国际先进的EB-PVD设备，制备TBC涂层;; 在国内首次通过了发动机地面试车; 突破了燃气轮机叶片热障涂层和内腔CVD制备技术瓶颈，达到了国外同类涂层的性能水平，并形成涂层的小批量生产能力，交付热障涂层叶片近千件。;*;*;*;*;● 过去60年喷气发动机的发展 对高温合金的推动是激动人心的（Quite Exciting） ● 未来60年喷气发动机的进一步发展 对高温合金的推动同样会是激动人心的（Equaly Exciting） ● 用户对高温合金的要??? Better，Faster，Cheaper 更好，更快，更便宜 ;高温合金展望;谢 谢!