修改CFG桩振动沉管法.doc

合福铁路安徽段站前四标路基工程 编号：(ZYZDS-LJ-2010-004) ? CFG桩（振动沉管法）施工作业指导书 ? ?? 单 位： HFZQ-4 编 制： 葛世康 审 核： 林凡科 批 准： 付伟庆 ? 2010年08月14日发布 2010年08月16日实施 CFG桩（振动沉管法）施工作业指导书 1．适用范围 适用于合福客运专线铁路站前四标五分部路基CFG桩（振动沉管法）施工。 2．作业准备 2.1材料准备 水泥、粉煤灰、石屑、砂、外加剂 2.2机械设备 长螺旋钻机、高压混凝土泵、混凝土泵管等辅助设施与机具。 2.3作业条件 2.3.1施工场地达到“三通一平”对软弱地面进行碾压或夯实处理。 2.3.2施工范围内的地上、地下障碍物应清理或改移完毕，对不能改移的障碍物必须进行标示，并采取保护措施。 3、技术要求 3.1收集场地工程地质、水文地质资料，编制水泥粉煤灰碎石桩施工方案、施工工艺设计和工序质量控制设计并经审批，对操作人员进行技术交底。 3.2测设水准控制点和路基轴线桩，测放桩位并做好标记。 3.3对材料进行复试、试配。 3.4试桩，以复核地质资料以及设备、工艺是否适宜。 4．施工程序与工艺流程 4.1施工程序 1.测量放样；2、钻机就位；3、沉管；4、投料拔管；5、成桩验收。 5、施工要求 5.1、桩位放样 按照设计图纸中的控制点放桩位，在每个桩位上钉上钢筋头或竹签，入土深度不少于30cm,桩位测放完成后由技术负责人进行校验，确认无误后报监理单位进行验线，施工前由技术员复测后才能施工。 5.2、钻机就位 钻机就位前，技术人员对桩点进行十字定位，并设定位桩，便于碎石检查孔位偏差。根据设计桩长确定机架高度，并在钻机表面做好明显的深度标记。钻机就位后，钻头对准桩中心的误差控制在20mm内，保证钻杆垂直，并在钻孔过程中随时注意检查钻杆垂直度，及时调整，钻杆垂直度宜控制在0.1%以内。 5.3、混合料搅拌 拌合站严格按选定的配合比拌料，不得任意更改配合比。现场计量要准确，并保证在成孔前送到施工现场。保证混合料的实测坍落度为160～200mm。混凝土灌注前必须检查混凝土的塌落度、和易性。灌注第一根桩之前用同??合比的无石子砂浆湿润导管，然后在放入混凝土。 5.4、钻进成孔 钻孔开始时，关闭钻头阀门，向下移动钻杆至钻头触及地面时，启动马达钻进。一般应先慢后快，这样既能减少钻杆摇晃，又容易检查钻孔的偏差，以便及时纠正。在成孔过程中，如发现钻杆摇晃或难钻时，应放慢进尺，否则较易导致桩孔偏斜、位移，甚至使钻杆、钻具损坏。当钻头到达设计桩长预定标高时，在动力头底面停留位置相应的钻机塔身处作醒目标记，作为施工时控制孔深的依据。当动力底面达到标记处桩长即满足设计要求，施工时还需考虑施工工作面的标高差异，作相应增减。 桩机操作手和现场控制人员要密切配合，现场控制人员应站在钻头前面易于读尺、读表处。经常检查螺旋直径，防止螺旋磨损造成桩径不足。 5.5、拔管、压灌成桩 长螺旋钻机钻至设计标高，停止钻进，泵车开始送料，当钻杆中孔充满混合料后，开始提升钻杆、压灌混合料。一边泵送，一边拔管，严禁先提管后泵料。设专人指挥协调钻机操作手和混合料泵操作手，保证泵送混凝土和提升钻杆的默契配合，以确保成桩质量。在正常情况下，钻机的提升速度控制在2—3.5m/min，在含水砂层段内，适当放慢提钻速度，以防流砂造成塌孔、断桩现象。 提钻的速度与混合料的泵送速率相协调，保证钻杆内混合料表面高度始终略高于钻杆底出料口。 桩顶与施工作业面平齐，灌注完成后，桩顶采用湿黏土封顶，进行保护。黏土厚度应能满足防冻和养护的要求，一般不小于50cm。每根桩的投料量符合设计灌注量。 5.6、移机 当上一根桩施工完毕后，钻机移位，进行下一根桩的施工。施工时由于CFG桩的土较多，经常将临近的桩位覆盖，有时还会因钻机支撑时支撑脚压在桩位旁使原标定的桩位发生移动。因此，下一根桩施工时，应根据灰桩或周围桩的位置对需施工的桩位进行复核，保证桩位准确。 5.7、清桩间土及破桩头 成桩24小时后可以清除桩表面的土，清土采用小型的机械设备配合人工清土，小型挖机挖土时应离桩边20-30cm，余土由人工清除，避免对桩身造成破坏。 人工截桩，采用3根钢钎间隔120度，沿径向楔入桩体，直至上不桩体断开，桩顶采用小纤修平，并保证进入褥垫层。如因截桩造成的桩顶开裂，断裂，按桩基混凝土接桩规定，断面凿毛，刷素水泥浆后用高级混凝土填补并振捣密实。 5.8、复合地基检测 成桩28天后采用复合地基荷载试验，抽检率为桩数的0.2%，且每一工点不少于3根