公路溷凝土掺合料和机制砂应用.doc

公路工程混凝土掺合料和机制砂的应用 公路工程施工中混凝土的性能在很大程度上取决于组成材料的性能，其中掺合料和机制砂的质量又是较为主要的两项，因此必须根据工程性质、设计要求和施工现场条件合理选择品种、质量和检测标准。 一、矿物掺合料 矿物掺合料是平均粒径不大于10um的矿物粉体，如硅灰、粉煤灰、磨细矿渣粉、磨细钢渣粉、天然沸石粉、及复合矿物掺合料等，它们在混凝土中起胶凝填充、改善界面组成结构的作用，可增大流化效应、强度效应和耐久性效应，是混凝土不可缺少的组分。 矿物掺合料应保证其产品品质稳定，来料均匀，应有生产单位专门加工，进行产品检验并出具产品合格证书。 矿物掺合料技术性能指标应符合公路桥涵技术规范（JTG/T F50-2011）的相关规定 粉煤灰 粉煤灰可以改善混凝土的流动性，提高混凝土的抗冻，抗渗性能，但会导致混凝土的凝结时间延长，早期强度下降，抗碳化能力降低，故在单独使用粉煤灰时也需要考虑诸多不利的因素。根据我省的实际情况，若不经过加工处理能满足规范要求的可以直接大批量掺用基本没有。 粉煤灰技术性能指标 项目 级别及技术性能指标 C50以下混凝土C50以上混凝土细度（0.0045mm 方孔筛筛余）（%）≤ 20.012.0需水量比（%） ≤ 105100烧失量（%） ≤ 5.03.0含水量（%） ≤ 1.0三氧化硫（%） ≤ 3.0游离氧化钙（%）≤F 类粉煤灰 1.0C 类粉煤灰 4.0 2、矿粉 矿渣粉能够减小混凝土的坍落度损失，能够提高混凝土抗渗，抗冻，抗碳化，抗腐蚀和抑制碱集料反应的性能，但由于易磨性较差，粉磨电耗较高，造成价格较贵，单独添加成本较高影响其推广应用。 磨细矿渣技术性能指标 项 目 级别及技术性能指标 S105S95S75密度（g/m3） ≥2.8比表面积（m2/Kg） ≥400活性指数（%）7d ≥95755528d ≥1059575流动度比% ≥859095含水量（%） ≤1.0三氧化硫（%） ≤4.0氯离子含量（%） ≤0.02烧失量（%） ≤1.0需水量比（%） ≤105 硅灰对提高混凝土的早期和后期强度有十分显著的效果，而且硅灰能有效提高混凝土的抗渗，抗冻，耐磨，抑制碱集料反应和抗腐蚀性能，但在我国由于硅灰作为炼制硅铁合金和金属硅的副产品，其来源极少，价格昂贵，大约为水泥价格的5倍，不可能用于制备大量的混凝土。 项目级别及技术性能指标Ⅰ级Ⅱ级吸铵值（mmol/100g）≥ 130 100 比表面积（