变截面空心墩.docVIP

PAGE  PAGE 4 变截面空心薄壁墩模板支架翻模法施工技术 朱粉军 摘要：简述空心薄壁墩模板支架翻模法施工方法、施工工艺及质量保证、安全管理的措施及取得的效果，为类似空心墩施工提供参考。 关键词：空心薄壁墩 模板支架翻模法施工 滚动作业 预埋件悬梁吊模 1 工程概况 甬台温铁路杨梅岭水库特大桥全长1158.08米，为双线电气化铁路桥梁，由于整体箱梁施工采用新型梁片技术，铁路建成通车后不会因火车通过时的排污而影响水库水质，这也是国内铁路客运专线中首次采用的新型桥梁施工方法。该桥有36个墩台，其中有26个桥墩为变截面空心薄壁墩都在23米～26.5米且都是水中桥墩，其综合难度居甬台温客运专线之首。由于工期紧张，空心墩施工成为控制工期的主要工序之一。 2 确定施工方案 该桥桥墩为双线圆端型空心桥墩，墩身底部为2.5米的实体，墩帽为3米的???体，中间部分为空心，在空心的两端各设计1米的导角，墩身外壁坡度35:1，内壁坡度70:1见 图（一）墩身大样.由于墩身本身的特性，传统的翻模，爬模及滑模均不适合本桥墩的施工。因此施工工艺的选择显得尤其关键。 1)采用小模板满堂脚手架翻模法施工，优点是①小模板易提升，不需要大型起吊设备。② 安满堂脚手架可以全封闭防护，不易出现危险。缺点是① 施工程序多，施工缝多，模板不易拆除，利用率低，施工周期长，浪费时间，工期不允许。② 满堂脚手架每个墩需要45 t钢管，2500多个扣件，不能达到多个墩全部施工，周转用量太大。③满堂支架施工对人员的需求量大，重复劳动浪费大量的人力，周转性材料投入过多，成本增加，不满足经济实用施工要求。 2)采用大模板模板支架翻模法施工(每次施工高度根据实际情况机动调整)。优点是① 成功地解决了工期紧张的问题，平均每个周期为5 d左右，提高了工效。② 大模板混凝土施工接缝少，而且施工缝采用凿毛处理，满足业主精品工程的要求。③ 模板所用的支架采用70×70×8角钢，整套模板只用3 t多的角钢，比满堂脚手架节约近42t的钢材及所有的扣件，节省近百万的材料费用，且支架为一次性作业不需要拆除，人工约满堂支架人工总量的1%。缺点是① 采用吊车起吊模板，装载机转运模板，需要大量的设备投入施工才能进行。② 由于采用模板支架法，安全问题成为第一重点，需在模板支架外加设防护网及安全护栏保护措施。 综合分析后采取变截面空心墩薄壁墩模板支架法，即采用整套模板结合墩身的内部结构分段施工，多桥墩同时滚动作业。根据确定的方案结合桥墩的高度设计大面积模板。模板的高度自顶向下计算，外模整体分为8块，圆周部分4块，直线部分4块，上部20米，每块高2米，20～23米每层1米，23～24.5每层0.5米，24.5～26一层1.5米，26～26.5一层0.5米；内模整体分为22块，导角模板按截面的尺寸单独设计，圆周部分均分成10块，直线部分均分成12块，中间的缝隙设计成斜口便于拆除，4～16米每层高2米，16～17.5米一层高1.5米，17.5～18米一层高0.5米，18～19.5米一层高1.5米，19.5～21米每层高0.5米，21～23米每层高1米。 3 主要施工工艺及施工顺序 1)空心薄壁墩翻模法施工工艺。 2)各主要工序的施工 ①模板加工。为了便于操作对模板进行加工见图(二),在模板（内测的小块模板根据实际需要进行必要的组装）的外侧焊接支架，在横向支架上搭上木板，用铁丝把模板固定在支架上，木板布满支架以防止杂物坠落，在木板上面的支架上焊接两道Φ16的圆钢做护拦保护施工人员的安全，在护拦的上端外侧悬挂安全网确保人员.工具坠落，使支架，木板，防护栏，安全网成为模板的附属物，便于整体安装拆除。②定位放样。在承台顶面放出墩身位置，进行坐标校正，第一节墩身位置非常关键，采取全站仪精测，确保墩身位置的准确性，同时定出模板边线、找平，便于支立模板；③ 绑扎钢筋。将加工完毕的钢筋运至墩身旁进行墩身钢筋的绑扎焊接工作。钢筋的绑扎及焊接严格按照规范进行，同时为了便于立内模，有一侧的箍筋最后再绑扎，以便于施工人员架立内模；④支立内、外模板采用吊车吊装。内外模板在拼装前必须进行清洁，以及涂抹脱模剂确保混凝土面的光滑。模板拼装的时候，由于施工人员站立在下层的支架脚手板上，必须待下层模板固定后再吊装上层模板，以保证模板施工人员的安全，内模采用组合后的支架模板，这样便于拆卸和组装。装完内模后，开始拼装外模，安装人员采用内外相结合的施工方法，根据空心墩的截面适时调整壁厚，确保外模安装就位，在立模板时外侧脚手架人员的安全带必须固定于脚手架之上。内外模板安装完毕后，进行校模，用吊锤对准圆端的圆心确保模板不会偏位，调整风缆绳，将位置固定，进行混凝土施工；⑤混凝土采用搅拌站拌合混凝土，混凝土运输车运输，用输送泵垂直输送入模，在