电动汽车结构与原理-第1章--电动汽车绪论.ppt

电动汽车结构与原理;第1章 绪论;1.1 电动汽车的发展背景;图1-1 国际原油价格（美元/桶） ;1.1.2 环境问题;图1-2 世界主要国家CO2排放比例;图1-3 各国汽车减排目标;1.1.3 电动汽车的优势;2. 电动汽车与环境 （1）PM2.5和CO2排放比燃油汽车少； （2）噪声和散热量比燃油汽车小。;1873年，英国人罗伯特、戴维森（Robert Davidsson）制作了世界上最初的可供实用的电动汽车。;19世纪末期到1920年是电动汽车发展的一个高峰。 随着美国德州石油的开发和内燃机技术提高，电动汽车在1920年之后渐渐地失去了优势。 1990以后，石油资源的日益减少、大气环境的污染严重，人们开始重新关注电动车。 21世纪初，在中国、日本、美国及欧洲，电动汽车进入了第三轮更大规模的研发探索阶段。重点是延长续驶里程、缩短充电时间，解决充电基础设施问题。;1.3 电动汽车的发展现状;2.国内电动汽车发展情况;图1-5武汉示范运营的混合动力客车（单车运营里程近13万公里）;电动汽车的分类;1.3.2 纯电动汽车发展现状;蓄电池的类型;4、锂蓄电池：体积小、质量比能量和质量比功率高、电压高、无污染等优点，缺点是不能快速充电，可靠性、安全性差，成本高，技术不成熟。 5、飞轮电池：90年代才提出的新概念电池，它突破了化学电池 的局限，用物理方法实现储能。众所周知，当飞轮以一定角速度 旋转时，它就具有一定的动能。飞轮电池正是以其动能转换成电 能的。高技术型的飞轮用于储存电能，就很像标准电池。 ;2012年11月5日，中国首款量产纯电动汽车上汽荣威E50于上海世博会议中心横空出世，这款基于全新平台自主开发的纯电动汽车实现了国内纯电动汽车产业化的一次重大突破。;*;力帆320首款纯电动车EV亮相上海;海马Me;比亚迪E6纯电动车;1.3.3 混合动力电动汽车;2、并联式混合动力电动汽车（PHEV）的主要特征是车辆的驱动力可由电动机及发电机同时或单独供给。;3、混联式混合动力电动汽车的主要特征是同时具有串联式和并联式两种驱动方式，与串联相比，主要增加了机械动力传递线路；与并联相比，增加了电力驱动传输线路。; 2010年北京车展上长安在微型客车上还将首次推出混合动力车-长安微面S460。具备比传统微车节油15%的最优油耗性。 　　此外长安还将带来志翔和悦翔的混合动力车型。长安表示将在2012年前全部装备混合动力技术，实现微车低碳化。 ;;大众新途锐混合动力版 ;奔驰S400hybrid ;采用串联式插入混合动力技术的帝豪EC7 ;1.3.5 燃料电池电动汽车;三菱燃料电池车“MITSUBISHI FCV” ;日产奇骏燃料电池车;30千瓦质子交换膜燃料电池电动汽车（湖北）;欧宝“氢动三号”（Hydrogen3）燃料电池车 ;1.4 发展前景;1.4.2 国外