城市道路各类道路路面结构层类别型号厚度表.docVIP

城市道路各类道路路面结构层类别、型号、厚度表（北京地区） 道路类别快速路（1）快速路（2） （或连续通行主干路）主干路次干路（1） （或快速路的辅路）次干路（2）支路非机动车道（1）（2）设计弯沉值（1/100mm）20.120.721.424.525.836.141.55土路床设计回弹模量（Mpa）30403040304025304025304025304025~40结构层类别、型号厚度（cm）厚度（cm）厚度（cm）厚度（cm）厚度（cm）厚度（cm）厚度（cm）改性沥青SMA-134444改性沥青SMA-165544细粒式沥青砼AC-103细粒式沥青砼AC-13444444444444444中粒式沥青砼AC-16445555554中粒式沥青砼AC-20666655555555555粗粒式沥青砼AC-25787877777777767676767676厂拌沥青碎石AM-20666石灰粉煤灰稳定碎石基层5145504550455448455045404040363632323636总厚度（cm）6964666166616559546156514850444640424240基层顶面设计弯沉值（1/100mm）28.329.429.129.429.129.428.530.829.431.833.734.843.643.645.945.946.746.750.6一个车道使用初期日交通量黄河JN150(veh/d)150013001100900700400200标准轴载数（n/d）2040176714951223951544268注：1.符号:AC为密级配沥青砼，AM为半开级配沥青碎石。 2.本表中半刚性基层上必须喷洒透层油，各沥青层之间必须喷洒粘层油。透层油规格和用量见公路沥青路面施工JTJF40-2004表9.1.4中值，粘层油规格及用量见表9.2.3中值，粘层油一般宜用快裂或中裂乳化沥青，对于快速路、主干路宜用改性乳化沥青。 3.石灰粉煤灰碎石的没层压实厚度：常用15~18cm，最大不超过20cm，设计按此原则分层。 4.为提高基层早期强度，将上基层改用水泥稳定碎石可与石灰稳定碎石进行等厚替换。 5.非机动车道（2）的石灰粉煤灰稳定碎石基层中，若能就地取砂砾材料时，底基层可以改用复合级配的沙砾材料，厚度为18cm。 6.沥青层压实厚度不宜小于集料公称粒径的2.5~3倍（SMA仍为2~2.5倍），道路石油沥青分为A,B,C三个等级，其适用范围见表4.2.1-1，表中道路类别按以下更改套用：高速公路、一级公路相当于城市快速路、主干路，二级公路相当于城市次干路，三级公路相当于城市支路。以往的重交通石油沥青和中、轻交通道路石油沥青不再使用。沥青标号100号取消，北京地区适用90号及70好道路石油沥青。 7.结构选择： ①．经论证道路类别、土基回弹模量EO后，可直接查表内各层厚度数值；当采用的土基回弹量EO值在表列EO值之间时，可按内插法增建基层厚度，沥青面层不变。 ②．快速路（1）适用于快速环路或国道高速公路的市区段，快速路（2）适用于快速环路之间的快速连接线，或交通量低于快速路（1）的快速路。 ③．连续通行主干路适用于中间设置隔离带和部分控制出口，主干路两侧设置由辅路（或非机动车道）的主干路。 ④．对于互通式立交匝道，可以采用次干路（1）的结构，但其表面层的沥青砼合料种类、型号应与主路的表面层一致；定向匝道宜用快速路（2）的结构。 ⑤．快速路辅路可以采用次干路（2）的结构，当预计初期的公交车超过1辆/分钟时，宜采用次干路（1）的结构 ⑥．居住区内主要道路可以采用支路结构，次要道路采用非机动车道结构。 ⑦．城市道路快速路、主干路路面结构宜一次建成，但有些工程因资金、工期配合等因素，提出分期修建，若有此要求时，在结构中