盖梁粘钢法加固的效果分析评价.pdfVIP

　第 23 卷第 2 期　　　　　　佛山科学技术学院学报( 自然科学版) 　 Vol. 23 No. 2 　2005 年 6 月　 Jo ur nal of Fo shan University ( Natural Science Edition) Jun. 2005 文章编号: 1008-0171( 2005) 02-0044-04 盖梁粘钢法加固的效果分析评价 王有余1, 李新平2 ( 1. 佛山市交通工程质量 监督站, 广东 佛山 528041; 2. 华南理工大学 交通学院, 广东 广州, 510640) 摘要: 针对某座桥梁 下部结构盖梁采用 粘钢法进行加固, 对其加固效果 采用有限元模 型进行仿 真分析计算, 并 通过现场荷载试验进行验证。理论分析与荷 载试验结果的一致性表明采用有限元仿真分析方法 能够对桥梁加 固效果进行准确的评价。 关键词: 桥梁加固; 静载试验; 仿真分析 中图分类号: U 445. 72　　　　文献标识码: A 近年来, 我国经济建设迅猛发展, 交通量不断增大, 现有桥梁超负荷运营的情况屡见不鲜, 使现有桥 梁不堪负重, 致使桥梁的病害、危桥不断涌现, 目前对现有桥梁进行维护与加固改造逐渐成为公路建设 管理中的一项重要任务[ 1, 2] 。因此, 在不影响桥梁的正常运营条件下的粘钢法加固方法被获得广泛地采 用。粘钢法利用粘结剂将钢板粘贴在钢筋混凝土构件表面, 使之共同作用, 以提高构件整体的抗弯、抗剪 强度及刚度, 并限制裂缝的进一步发展, 从而达到加固补强的目的。粘钢法加固, 通常可分为不卸载、部 分卸载及完全卸载 3 种情况[ 3] 。考虑桥梁在交通运输中所占的枢纽地位, 粘钢法加固常在不卸载( 即不 影响交通运营) 情况下进行实施, 因此对采用粘钢法对桥梁进行加固的效果评价是很重要的。本文针对 某座桥梁的盖梁采用粘钢法进行加固方法, 采用有限元实体与板壳混合有限元模型进行结构仿真分析, 并对盖梁进行加载试验进行验证, 从而对这种加固方法的效果进行科学地评定。 1　工程背景 某大桥盖梁在桥梁外观检查中发现了位于盖梁悬臂根部区域的上部和盖梁立柱间跨中区域的下部 有多条超出规范的裂缝, 为了满足桥梁安全正常地使用, 对盖梁采用了粘钢法进行加固。 盖梁宽 1. 8 m , 长 17. 2 m , 两立柱之间的距离为 5. 7 m ; 盖梁悬挑端部高度 0. 6 m , 悬挑根部和中间 段高度均为 1. 2 m , 高度变化段长度 2. 1 m, 立柱采用 1. 4 m ×1. 4 m 的钢筋混凝土矩形柱。 盖梁及立柱的混凝土标号均为 C30, 粘贴的钢板材料采用 16 M n 钢, 钢板厚度为 10 mm , 钢板粘结 剂为日本 SHOBOND 公司的 GROU T 粘结剂, 封边用 101# 粘结剂。植筋固定钢板的螺栓采用 M 12, 按 梅花布置。 粘钢加固施工工艺流程如下: 被粘混凝土和钢板表面处理→钻孔、植入螺栓并安装注入座→固定钢 板并装排气管→101# 粘结剂配制→封边→GROUT 粘结剂配制→灌胶→固化→检验→防腐处理。 2　有限元模型的分析计算 2. 1　基本假定 收稿日期: 2005-02-21 作者简介: 王有余( 1966-) , 男, 湖南邵东人, 佛山市 交通工程质量监督站工程师。 第 2 期　　　　　　　　　　　王有余等: 盖梁粘钢法加固的效果分析评价