大体积承台施工技术交底二级交底.doc

西商高速LJ-1合同段大体积承台 施工技术交底 一、工程概况 本项目K3+000洪庆高架桥为双向八车道设置，其中第六联、第八联上部结构型式为变截面连续梁（42m+70m+42m），主跨分别跨越312国道、西康铁路。 第八联跨越西康铁路中心里程为K1+415.35，悬浇段正投影桩号为西康铁路K26+798-K26+898，结构形式为三跨悬浇连续梁。连续梁桥墩为24#、25#、26#、27#，其中25#～26#跨越西康铁路，与铁路交角为65°。西康铁路路基顶宽6m，底宽29米，属干线铁路。 根据设计图纸要求，主桥箱梁悬浇段施工采用挂篮施工，最大跨径为70m。同时为不影响铁路正常运营，需在悬浇施工前对铁路采取安全有效的防护措施。 二、编织依据及原则 1、编制依据 (1)、现场踏勘调查资料； (2)、国家有关方针政策和国家、铁道部有关标准规范、规程和验收标准等； (3)、铁道部办公厅2007年9月29日印发《铁路营业线施工及安全管理办法》； (4)、我单位类似工程的施工经验及设备情况。 2、编制原则 （1）、“安全第一，预防为主”的原则； （2）、跨线施工前对有关人员进行岗前培训，掌握跨线施工安全事项，确保行车与施工安全； （3）、当施工与铁路行车安全发生矛盾时，遵循“安全第一”的原则，服从铁路行车安全的需要。 （4）、安全生产，预防为主的原则。 （5）、文明施工、环境保护的原则。 三、施工周期计划 桥梁名称施工内容施工 周期保通 周期防护措施K3+000洪庆高架桥第八联桩基65d65d旋挖施工，彩钢板防护，设立警示设施。承台40d40d插入抗滑桩，内设支撑，围栏防护，设立警示设施。墩柱35d35d设立警示设施。上部悬浇154d195d在挂篮四周设置框架防护，形成立体封闭式防护。 四、人员、设备 1、人员安排 技术负责人：王 旭，负责跨铁路施工全面技术指导。 施工负责人：王广文，保证桥梁施工材料、机械调配，保证施工要求。 现场技术员：李文辉、党连胜，落实各项技术要求。 质检负责人：何智强，检查各项技术要求的??实情况。 测量负责人：翟 昆，桩位放样、标高控制。 试验负责人：程远哲，砼配合比、坍落度及强度控制。 安全负责人：于 桢，负责施工过程中各种安全设施的设置及现场安全指导与安全检查。 2、机械设备： 根据施工计划安排，桥梁桩基采用旋挖钻施工，上部结构跨西康铁路采用挂篮悬浇施工，主要施工机械设备有：旋挖钻机、砼拌合站、砼罐车、砼泵车、电焊机、装载机、吊车、切割机。 五、承台施工方案 主墩19#、20#、25#、26#承台平面尺寸为13X12.5米，其高度为4.0米，一次性混凝土浇筑方量650方。由于大体积承台位于西康铁路和312国道两侧路基坡脚处，承台采用人工配合机械开挖，分层开挖，从靠近铁路的一侧向远离铁路侧开挖，靠近铁路一侧最后采用人工辅助开挖。 （一）、场地及水电的准备： 1、整理施工所需场地； 2、进行抗滑桩基的施工，并且保证抗滑桩基砼达到设计，方可进行开挖。 3、安装好施工现场所需水电供应设施； 4、准备施工所需要的材料以及雨天防边坡冲刷所需的材料，并作好环境防护工作，避免受到污染； 5、合理组织施工，做到责任明确，分工合理。 6、准备所用的大体积混凝土温控系统，并做好施工人员培训工作。 7、做好开工前的各项技术交底工作。 （二）、施工工艺流程 承台施工工艺流程图通信光缆移位 抗滑桩施工 桩基强度达到设计要求 基坑放样 监理认可 基坑开挖 破桩头、钢筋调直 桩基交验证书批复 验桩、桩位复测 承台纵横轴线放样及底标高 绑扎钢筋 温控系统安装 安装模板 监理认可 检查温度 浇筑混凝土 养生 交验 做砼试块、检测坍落度 （三）、基坑开挖： 1、基坑放样： 根据承台平面尺寸及开挖深度、开挖时设台阶、预留工作面宽度、机具布置等确定基坑开挖的尺寸。具体步骤如下： 、根据承台、基坑底平面尺寸以及开挖坡度，将基坑底平面轮廓线测设到原地面上； 、沿地面上的基坑平面轮廓线的四条边方向进行断面测量； ③、确定开挖边线； ④、将开挖边桩测设到地面上，并撒上白灰线连结各边桩，此封闭线即为开挖边线。 2、承台基坑开挖 基坑开挖方式：采用挖掘机从靠近铁路的一侧向远离铁路侧开挖，靠近铁路一侧最后采用人工辅助，开挖一次挖至设计标高以上10cm，然后人工配合挖掘机清至设计标高处，开挖边坡为1：0.3，开挖时考虑到施工作业面，基坑底每边应比承台尺寸向外多开挖1米。开挖土方就近堆放到基坑顶2m以外，可以起到