第十章 石油 第十一章 汽油.ppt

汽 车 运 行 材 料;模块一 汽车燃料; 石油的组成与分类； 石油的勘探和开采； 石油的炼制过程；; 1.1 石油概况; 石油的颜色鉴别： 取决于它本身所含胶质、沥青质的含量； 含的越高颜色越深； 石油的颜色越浅其油质越好； 透明的石油可直接加在汽车油箱中代替汽油；; 2.石油的成因; 1.1.2 石油的成分与分类; 组成石油的化学元素主要是碳 （83% ~ 87%）、氢（11% ~ 14%），其余为硫（0.06% ~ 0.8%）、氮（0.02% ~ 1.7%）、氧（0.08% ~ 1.82%）及微量金属元素（镍、钒、铁等）。; 我国主要原油的特点： 含蜡较多，凝固点高，硫含量低， 镍、氮含量中等，钒含量极少。 石油的性质因产地而异，密度为0.8 ~ 1.0 g/cm3，粘度范围很宽，凝固点差别很大（30 ~ -60°C），沸点范围为常温到500°C以上，可容于多种有机溶剂，不溶于水，但可与水形成乳状液。 ;2.石油的馏分组成;馏 分 1、汽油馏分 汽油馏分为在分馏塔上部得到的轻质馏分，蒸发温度一般在35～200℃范围。 2、煤油馏分与柴油馏分 煤油馏分与柴油馏分为在分馏塔中部得到的中质馏分，蒸发温度一般在200～350℃范围。 3、润滑油馏分 润滑油馏分为在分馏塔下部得到的重质馏分，蒸发温度一般在350～500℃范围。; ; 钻井平台（drilling platform） 主要用于钻探井的海上结构物。 上装钻井、动力、通讯、导航等设备，以及安全救生和人员生活设施。; 图1.2为我国30万吨油轮正在装油的工作照片。;1.3 石油的炼制过程; 图1.6 石油分馏生产过程示意图;1.常减压蒸馏 ;图 常压蒸馏流程图 ;2）减压蒸馏 ; 常减压蒸馏塔的实物照片如图所示。 ;3.热裂化 ; 4、催化裂化 催化裂化是目前普遍采用的炼制方法。 催化裂化是在催化剂硅酸铝或分子筛的作用和450～510℃的高温条件下，通过对原料油进行裂化、异构化、芳构化、氢转移等反应，使沸点较高的大分子烃裂化为小分子烃的加工工艺。;5.加氢裂化 ;1.3.2石油产品的精制方法; 常用的精制方法有：电化学精制、加氢精制、溶剂精制、白土补充精制、加氢补充精制、脱硫醇精制、溶剂脱蜡、尿素脱蜡、分子筛脱蜡、微生物脱蜡等。;2.润滑油的调和 ;1.石油产品添加剂分类;3.燃料添加剂; 复习思考题;; ; 选择汽油牌号过高，会增加汽车运行成本； 选用汽油牌号过低则会影响汽车的动力性和经济性。;;气阻： 在夏季及高原地区，汽油在进入化油器之前就蒸发成气体，使油泵、油管弯角或较热部位形成气泡，从而使供油中断，造成发动机熄火的现象。 诱导期： 是指汽油在压力为709kPa，温度100℃的氧气中未被氧化所经历的时间。 粘度： 指液体在受外力作用发生移动时，其分子间产生的内摩擦力。 ;;;;;; 记录 影响发动机爆震燃烧的因素有： 发动机结构； 驾驶操作、气候、运行条件； 火花塞位置、点火时刻、转速与负荷、汽油质量等。;;;;; 总结： 汽油机对汽油的使用性能要求： （1）有较好的蒸发性； （2）有良好的抗爆性； （3）有良好的物理和化学稳定性； （4）对发动机零件无腐蚀作用； （5）不含机械杂质和水分，燃烧时形成的结炭、结胶少。 ;;;;;;一、车用汽油牌号的选用（1－1）;一、车用汽油牌号的选用（1－2）;一、车用汽油牌号的选用（1－3）;一、车用汽油牌号的选用（1－4）;二、故障诊断与排除（2－1）;二、故障诊断与排除（2－2）;二、故障诊断与排除（2－3）;;;结束;; 南方炎热的夏季气温高达40℃，而北方寒冷的冬天气温低至零下40℃以下。汽车在这两种不同环境下工作，能使用同一种型号的柴油吗？; 学会选择和使用车用柴油，可以从以下几个方面入手： ;;柴油机的工作粗暴 指发动机工作时在速燃期，由于着火落后期过长，累积的燃料过多，使得燃烧过快，造成气缸内的压力升高率过大（超过400～600kPa／度），从而对发动机机件（曲柄、连杆、活塞、气缸等）产生冲击，并伴随有尖锐的金属敲击声的现象。 柴油机和汽油机的工作粗暴区别： 汽油机的爆震是在发动机点火以后，部分未燃混合气自行发火燃烧造成的； 而柴油机是由于着火落后期过长，燃料累积过多，没有及时自行发火燃烧造成的。;;;;;;;;;;;;;;;一、柴油牌号的选择（1－1）;一、柴油牌号的选择（1－2）;一、柴油牌号的选择（1－3）;一、柴油牌号的选择（1－4）;一、柴油牌