【课题编号】29—15.2【课题名称】键联接、联轴器和离合器【教学目标与.doc

PAGE  PAGE 179 【课题编号】 29—15.2 【课题名称】 键联接、联轴器和离合器 【教学目标与要求】 一、知识目标 1. 了解键的功用及类型。 2. 熟悉普通平键的尺寸选择方法。 3. 了解其他键连接的特点。 4. 了解联轴器和离合器的功用及区别。 5. 熟悉各种联轴器和离合器的工作特点。 二、能力目标 1. 能正确选择普通平键的宽、高和长，会标注键槽的尺寸。 2. 能分清联轴器和离合器的不同工作特点及应用场合。 三、素质目标 1.了解键、销、联轴器和离合器的功用。 2.了解普通平键的尺寸选择方法。 3.了解联轴器和离合器的功用及应用场合。 四、教学要求 1.了解松键连接的种类及普通平键的尺寸选择方法。 2.了解楔键、切向键、花键连接的应用特点。 3.了解联轴器与离合器的区别和种类，了解各种常用的联轴器与离合器的结构。 【教学重点】 1.普通平键的工作特点及尺寸选择和键槽尺寸标注。 2.联轴器与离合器的功用与区别。 【难点分析】 1.按轴颈尺寸选择键的尺寸时，上下两行如果都有同一个数值，应按上行数值选定键的尺寸。 2.键槽尺寸标注时要注意公差的标注，轴只能取负值，轮毂只能取正差。以防止高度过小而安装困难。 3.摩擦片离合器的结构图比较复杂，学生识图可能有困难。 【分析学生】 1.学生对表15.4中的公差可能看不懂，需作一定说明。 2.应注意松键和紧键的工作面区别，特别注意楔键上面有1：100斜度的作用。 3.联轴器与离合器的结构装配图比较复杂，学生有困难，应先读懂装配图，才有可能讲好工作过程。 【教学思路设计】 1.键的尺寸选择步骤：轴径—定—选L长度，应比较毂的宽度短5～10—标注尺寸 2.联轴器与离合器 区分功能—看懂结构图—讲解工作过程—总结特点 【教学安排】 3学时（135分钟） 【教学过程】 一、链连接 轴与轴上的零件需要作周向固定，以传递扭矩，常用的可拆连接方法有紧定螺钉、销连接和键连接，以键连接传递的扭矩大，应用最为普遍。键连接是在轴和轮毂上分别加工出长方形槽，将加工形状相同的键安装在轴与轮毂之间，借助于键来传递运动和扭矩。 1.类型和应用 分松连接和紧连接两种，松连接的安装只需用手锤轻敲装配，而紧连接则要用大锤或压力机装配。 2.松键连接 1）普通平键连接 如图15.12所示为普通平键连接，按形状分为A、 B、 C三种形状，以A型键的应用最广，该键的两侧面与轴和轮毂紧密相连，为传递扭矩的工作面。 2）导向平键 与普通平键的区别在于键很长而轮毂短，轮毂可在键上自由滑动，键起导向作用，如图15.13所示。 这二种平键都是靠两侧面来传递扭矩，所以两侧为工作面，安装时应注意顶面留有间隙，两侧应紧密接触，避免出现间隙而产生冲击噪音。 3.键的尺寸选择 其选择方法可查表15.4，按轴径——按轮毂长度少5～10为键长—按、尺寸标注轴与轮毂的键槽加工尺寸。 如轴径为58，轮毂长80，选择A型普通平键，则其尺寸应为：，，，长度应符合L系列标准，所以取70，其轴的d-t=58-6=52mm;轮毂的。应特别注意轴的公差肯定为负值，才能保证键的安装。 3. 半圆键的连接 如图15.14所示，键的形状为半圆形，可在轴的键槽上摆动，常用于轴端的连接，具有安装方便的特点，但所能传递的扭矩有限。 4. 楔键连接 如图15.15所示，该键的上表面带有1：100的斜度，安装时用锤击入，保证上下两面充分接触用来传递足够大的扭矩，而键的两侧不与轴和轮毂接触，是非工作面。由于上下受力致使轴的中心可能产生偏移，所以楔键仅适用于载荷较大而对中性要求又不太高的场合。图b称为钩头楔键，应用较多。 5. 切向键连接 如图15.16所示，它是由两个1：100的楔键组合而成，用于正反转工作受载较大的传动中。 6. 花键连接 如图15.19所示，花键是由多个单键组合而成，键直接在轴上加工而成，与之相配的轮毂为花键孔，由于花键分布均匀，对中心好，可以传递较大的扭矩，所以在汽车、机床的变速中应用很广。 花键的齿形常用矩形，也有渐开线形。加工花键和花键孔一般用专用的机床，以保证精度要求。 二、联轴器和离合器 联轴器和离合器都是用以连接两轴，并用来传递扭矩。在许多场合由于条件所限，轴都需要由几根短轴连接而成，不可做成一长根。 联轴器与离合器的区别是联轴器只能在停止转动之后才能联接或拆开，而离合器可在运转中随时连接或脱离开。 1.联轴器 其种类很多，可分为刚性联轴器和挠性联轴器两大类。 1）刚性联轴器 如图15.22所示的凸缘联轴器，两轴分别用键把轴和半联轴器联接在一起，再用螺栓把半联轴器连成一体。两半联轴器连接的对中性要求很高，不允许有径向和轴向的误差或角位移，所以称之为刚性联接，只适合于对中性较好的场合。 2）挠性联轴器