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第章节进出口海运业务gai
第六章进出口货物海运业务;第一节出口货物海运业务;一、合理签订运输条款 2个方面CIF\CFR 和FoB条件下;1、装运期条款:4个
(1)、装运期签订结合商品性质,选择适合
的季节,雨季不宜茶叶、夏季不宜煤炭。同时考
虑目的港的季节因素,北欧、加拿大不宜在冰冻
期,热带不宜在雨季。
(2)、装运期与信用证期限衔接考虑:一般应
在收到信用证一定期限内装运,远洋不少于1个月,
近洋不少于20天, 一般结汇有效期长于装运期15
天,以便货物装船后有足够的时间办理结汇手
续,装运期避免“双到期”, 。
; (3)、卖方不接受一笔货物在短期内分批出运.因为在规定期内,如无适当的足够数量的船舶,就会影响这批货物的出运。
(4)、卖方不接受在合同上“规定限期”运抵目的港的条款。因船舶在海上航行,很难保证到达目的港的时间。;2、装货港、目的港条款 3个:
(1)、装货港定为中国港口或几个中国港口,由卖方自由选择。
( 2 ) 、目的港选班轮航线常挂靠港口或、设备条件好的港口,以便直达运输,减少中转。?目的港要明确具体,不要笼统订为“地区主要港口”以避免由于含义不明带来的不便。
( 3 ) 、在不用联运承办运输条件下,不接受内陆城市为目的地条款。如果要想向内陆国家出口货物,应选择其靠近卖方便于安排的目的港,并在提单上注明“转运某某内陆城市”以便于买方办理转运。;3、出口转船条款:3个
(1)、如果货物要出口到没有直达船的港口,必须订明“允许转船”。如果有直达船但没有固定航期,力争“允许转船”。
( 2 ) 、货量大商品要运往条件差港口, 需订“允许转船及分批转运”条款。
( 3 ) 、 凡是“允许转船”货物,不接受买方指定中转港、二程船公司和船名的条件。;4 、装卸费负担条款: CIF\CFR条件成交出口货物,按国际惯例由卖方支付运费和装卸费?;但由于世界各地的港口有不同的习惯作法,还应根据各地的实际情况,在合同中明确规定在目的港的卸货费用由谁负担,以免扯皮。
5、关于出具大宗出口商品提单条款。对于大宗的出口商品,通常采用程租船装运,同时签发???船提单(B/L?UNDER?CHARTER?PARTY)。银行一般是不接受这种提单,因此,在签订合同时,应商定双方可以接受的提单,以便作出相应的安排。另外关于大宗货应订明溢短装条款,一般为增减5-10%。 。;6、 、注意问题:
1)、关于限期运抵目的港条款。一般不接受该条款。
2)关于指定船舶和限制航线条款:不接受由买方指定船名、船龄级、航线条款。
3)关于指定装卸码头和仓库条款:不接受买方指定装卸码头和仓库条款,一般只规定装卸港,不规定装卸码头和仓库。
;(4)关于检查合同细节部分:
如客户名称写得是否全或字母是否准;客户的电挂、电传、传真等是否忽略或忘记写上;价格计算是否有误或阿拉伯数字与相应的大写是否相符;包装条款是否含混不清;合同条款是否明确或前后矛盾;唛头标记是否明确;目的港选择是否得当;装运港规定是否过死或出现原则错误;装运日期安排不合理等等。? ;(二)按FOB条件成交出口运输合同的条款:
1、FOB条件成交出口合同起运港不能定为香港,只能在中国国内港口。否则货物将理解在香港交货。
2、由船边到船舱的装船费,包括绞车费、开关仓费、垫料费、理舱平舱费由买方承担。如果由卖方承担理舱平舱费即签FOBS\FOBST。;二、审核信用证中的装运条款:
卖方收到信用证严格审查:要重点审核装运期、装运港、目的港、结汇日期、转船和分批装运等,根据货物出运前的实际情况,决定对信用证中的有关运输条款是否接受、修改或拒绝。
三、备货、报验和领证:出口方收到信用证后,要按信用证上规定的交货期及时备好出口货物,并按合同及信用证的要求对货物进行包装、刷唛。
在出口货物备齐后,应向商检机构申请检验,取得合格的检验证书。四、租船和订舱:
以FOB价格条件成交的出口贸易合同,由买方派船装运出口货物。买方要按照运输合同或信用证规定的交货期(或装运期),办理租船、订舱手续。对出口数量多的、需要整船装运的大宗货物,应洽租适当的船舶装运;对成交批量不大的件杂货,则应洽订班轮舱位。在租整船运输时,一般是委托租船经纪人(Shipbroker)在国际租船市场上洽租所需船舶。在我国,一般委托中国对外贸易运输(集团)总公司所属的中国租船公司来办理租船业务。如果洽订班轮舱位,则向船公司或其代理人提出订舱委托单,经船公司同意后,向托运人签发装货单,运输合同即告成立。 ;五、出口货物集中港区1、洽妥船舶或舱位后,货方在规定的时间内将出口货物发送到港区内的指定的仓库或货场。 2、当船舶到港,装货计划确定后,按照港区进货通知并在规定
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