附件-国际海事信息网.doc

附件4： 经修正的《1974年国际海上人命安全公约》修正案 (2004年12月9日以海安会第MSC.170(79)号决议通过) 第II-1章 构造—结构、分舱与稳性、机电设备 第2条－定义 1 在现有第13款后新增第14款如下： “14 散货船系指第XII章第1.1条定义的散货船。” 第18条－客船和货船水密门、舷窗等的构造和初次试验 2 该条第2款由下文代替： “2 在客船和货船上，水密门应作水头分别高达舱壁甲板或干舷甲板的水压试验。如因可能损坏绝缘件或舾装件而未对个别门作试验，可代之以按门的类型和大小对个别门作原型压力试验且试验压力应至少与预定安装位置所要求的水头相符。原型试验应在门安装之前进行。门在船上安装的方法和程序应与原型试验所用安装方法和程序相符。每扇门在船上装好后，应检查其是否在舱壁和门框之间正确就位。” 第45条－触电、电气火灾及其他电气灾害的预防措施 3 在标题后增加以下文字： “(本条第10和11款适用于2007年1月1日后建造的船舶)”。 4 现有第10款由下文代替： “10 电气设备不应安装在任何可燃混合物气体易于积聚的处所内，例如，主要用于储存蓄电池的舱室、油漆间、乙炔储藏室或类似处所，除非主管机关认为，这些设备： .1 是操作所必需的； .2 属于不会点燃有关混合物气体的类型； .3 适合于相关处所；和 .4 经适当证明在可能遇到的尘土、蒸汽或气体中使用