某大桥30米预制箱梁施工作业指导书.doc

xx大桥30米预制箱梁施工作业指导书 预制台座 1.1台座地基的处理 对台座地基必须进行认真处理，首先清除地表的杂物，进行台座的开挖，开挖深度为80㎝，宽度为2米，为保证张拉力在两张拉端开挖深度加深为1米~1.2米。然后进行地基承载力的测定，当地基承载力满足要求时（大于200kpa时），直接浇筑25号砼；当地基承载力不满足要求时（小于200kpa）,进行换填处理，视地表土层地质情况掺入5%-8%的石灰或换填处理20~30㎝的深度，使用重型压路机碾压到无明显轮迹，压实度不小于90%，局部松软部分采用碎石土作为换填材料。 1.2台座的设计 在台座两端L/8（L为台座长度）范围内采用C25混凝土扩大基础，宽度为B+2h(B为箱梁底宽，设计为100㎝，不含圆角为92㎝)，深h为30㎝。扩大基础设置单层10㎝×10㎝的￠16螺纹钢筋网片，其余部分台座基础采用C25混凝土，厚度25㎝，内铺一层10㎝×10㎝的￠12螺纹钢筋网片，基础宽度大于梁底宽两侧各20㎝，台身采用C25混凝土，宽度为B，台身预埋紧固模板的拉筋孔道，在顶面边角处预埋∠40㎜×40㎜等边角钢，以便于台座顶面10㎜厚的A3机裁净宽钢板（预制箱梁底模）与台身混凝土的固定连接密贴，在距梁端90～100㎝处预留20㎝×20㎝的吊装槽口，台座制作时必须按照设计要求设置反拱度，反拱度应做成抛物线或圆曲线。钢板接缝处必须焊接牢固、打磨平整、光滑，台座棱角分明。相邻台座纵横间距应利于模板的装拆及钢绞线张拉操作为宜。 1.3场地排水 每个台座先单独制作，然后设置预制场内的排水设施。根据实际需要设置一些排水槽，排除雨水及施工多余用水，设置排水系统的目的不仅可以避免台座遇水浸泡后降低地基承载力及台座产生不利变形，同时也是文明施工的需要。简易排水槽可采用素砼或砖砌砂浆抹面做成，并与周围环境排水系统连通。 1.4场地硬化 场地硬化采用c15素砼，厚5㎝，硬化地面与台座分离，避免由于砼因温度变化的收缩使台座开裂，同时要设置伸缩缝。 1.5台座管理 定期测量检查，建立台座观测台帐，平时加强对露天台座的管理，钢板表面应及时涂油防止生锈，高温天气采用遮阳、洒水的方式来降低钢板的温度，低温天气采用覆盖保温的方式??量避免钢板温度过低，防止因温度变化产生的不利变形。 2模板 箱梁内、外模采用具有足够强度、刚度和稳定性，并能可靠的承受施工过程中的各项荷载的定型钢模。 内、外模分块应结构合理、装拆方便、表面光洁、无变形，接头处使用螺栓固定，应充分考虑适应性和周转率，做到中跨梁模板与边跨梁模板可搭配使用，中梁模板和边梁模板可搭配使用。 模板拼缝处须加工成企口缝，便于拼装咬合。接缝间采用高密海绵胶条处理，确保接缝平齐无错台、严密不漏浆。 模板在使用前必须要清理灰尘、除锈打磨 、擦拭干净后涂刷脱模剂。脱模剂不得使用废旧机、柴油，也不得使用易粘附于砼表面或使砼变色的油料，同一座桥上必须采用同一种类型的脱模剂。 芯模的定位必须准确，保证箱梁各部尺寸无误。芯模必须在其顶部进行压模固定，保证不错位，不上浮。 3.钢筋 3.1钢筋原材料 钢筋直径≥12㎜采用Ⅱ级（20MnSi）热轧螺纹钢，直径﹤12㎜ 采用Ⅰ级（A3）光圆钢 ，Ⅰ、Ⅱ级钢筋应分别符合GB13013-91和GB1499-98的规定。 3.2钢筋制作及安装 （1）钢筋接头除设计图纸有特殊说明外，当钢筋直径≥12㎜时，必须用焊接：钢筋直径﹤12㎜时，宜采用绑扎，焊接及绑扎的质量要求应严格执行《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000） （2）钢筋的弯钩及各部尺寸要严格按施工图纸制作，安装时要划线，确保位置、间距准确。 （3）在模板上焊接钢筋时，须对模板进行隔离保护，以防焊渣掉落在模板上及焊弧对钢模加热造成退火，在成品砼表面出现焊渣黑斑及腿火白斑。 （4）钢筋安装时应注意内、外边梁护栏钢筋，边跨伸缩缝钢筋，边跨支座钢板的预埋。 （5）钢筋保护层控制采用高强塑料垫块（外侧）和圆柱形砂浆垫块（内侧）相结合。 （6）整片梁的钢筋、模板安装好后，还应注意通气孔、泄水孔、吊装孔的预留。 4预应力孔道 （1）预制箱梁底板、腹板采用GVM型或OVM型锚具及其配套设备，圆形截面管道成孔采用钢波纹管，钢带厚度不小于0.30㎜，顶板负弯矩采用GBM15型或BM15型锚具及其配套设备，管道成孔采用钢波纹管扁管，钢带厚度不小于0.35㎜。 （2）波纹管的下料采用砂轮锯切割，严禁使用钢锯、电焊、气割等方法切割。下料切面应与其轴线垂直，并将切口修剪干净，不得有毛刺或变形。 （3）波纹管接头处理：为确保预应力管道畅通无阻，波纹管采用内旋方法连接，两段管之间旋入一段长约5-7倍管径（一般为30-40㎝）的连接管段作为搭接接头，在接缝处缠绕塑料胶袋密封，以防漏浆。 （4）预应力孔道波纹管的安装定