汽车电线潜在失效模式及后果分析案例.doc

潜在失效模式及后果分析 （设计FMEA） FMEA编号 A 系统 页码 子系统 编制 H 部件 B 设计职责： C FMEA日期(原始) F 型号年/项目 D 关键日期： E 核心小组 G 项目 功能要求潜在失效模式失效的模式潜在后果严重度分 类失效的潜在要因现有设计R P N 建议措施职责及目标完成日期措施结果控制预防发生率控制探测 探测率采取的措施和生效日期严重度发生率探测度R P NL.H前门HHX-0000-A维护内门板的完整完整被破坏.内门板有空气进入车门内板下部腐蚀 车门寿命降低,导致: 因漆面生锈,使顾客对外观不满 损害车门内附件之功能 5内门板上边缘规定的保护蜡喷涂太低设计要求(#31268)和最好实践(BP3455)3车辆耐久性试验T-118(7)7105试验室加速腐蚀试验A.Tate车身工程师 0X 09 03基于试验结果(试验编号1481),上边缘规范上升到125 0X 09 3052330蜡层厚度规定不足设计要求(#31268)和最好实践(BP3455)3车辆耐久性试验T-118(7)7105试验室加速腐蚀试验A.Tate车身工程师 0X 09 03试验结果显示规范厚度是充足的0X 09 3052330在蜡层上做设计试验分析J.Smythe车身工程师0X 10 18在规定厚度上显示了25%的变异,是可接受的52330规定的蜡层厚度不足MS-1983工业标准2物理和化学实验室试验-报告编号:1265报告(5)车辆耐久性试验T-118(7)550无角落设计预防喷枪未喷到所有面积5用功能不彰的喷头进行设计辅助调查(8)车辆耐久性试验T-118(7)7175利用正式量产喷蜡设备和特定的蜡进行小组评价T.Edwards车身工程师和总装部门0X 11 15基于试验结果:在受影响的区域增加3个排气孔5115车门板之间空间不足容不下喷头作业4喷头入口图纸评估(4)车辆耐久性试验T-118(7)480利用辅助设计模型和喷头进行小组评价车身工程师和总装部门0X 11 15评价显示入口合适0X 12 1552440 潜在失效模式及后果分析 （过程FMEA）