法国标致雪铁龙公司PSA16THP发动机涡轮增压器的双涡管设计.doc

PAGE 1 PAGE 2 ● PSA1.6THP发动机网上车市 2012-7-27  HYPERLINK 641561.shtml 641561.shtml 提要：1.6THP HYPERLINK /News/11509/1.htm 发动机为四缸、双顶置凸轮轴构造，具备可变气门正时、缸内直喷等主流先进技术。但它身上最特殊的亮点，是独有创新的“单涡轮双涡管”设计。1.6THP发动机是由宝马与PSA合作开发的，为了这次合作，两家都拿出了彼此最强的技术，从科技到生产工艺。最终合作的成品在法国Douvrin的PSA工厂生产。宝马将1.6THP率先应用在其小型车先锋—— HYPERLINK /bseries_23/ \t _blank MINI身上。PSA集团将1.6THP发动机应用于旗下非常广泛的车系上，包括 HYPERLINK /bseries_1000/ \t _blank 标致207、208、308、3008、508、5008、RCZ，雪铁龙方面用于C4?Picasso/Grand?Picasso、C5、DS3以及 HYPERLINK /bseries_1467/ \t _blank DS4。1.6THP发动机连续6年在国际著名发动机杂志《Engine?Technology?International》上获得1.4L至1.8L“最佳发动机”大奖。 1.6THP HYPERLINK /News/11509/1.htm 发动机为四缸、双顶置凸轮轴构造，具备可变气门正时、缸内直喷等主流先进技术。但它身上最特殊的亮点，是独有创新的“单涡轮双涡管”设计。 我们知道，涡轮增压器是靠气缸排出的废气推动来工作的。传统的涡轮增压发动机都采用单涡管设计，以四缸发动机为例，四个气缸的排气管汇合到一个涡管，推动一个涡轮增压器。但这样会产生一个问题：由于四个排气管是相通的，气缸排出的一部分废气会通过彼此相通的排气管，反窜到正处于吸气冲程的气缸，从而挤占了该气缸吸收新鲜空气的空间，影响这个气缸的进气和燃烧效果。这又进一步导致产生的废气压力不足，使涡轮在高转速时的效率降低。1.6THP发动机采用的“双涡管”设计，就是让第1、4气缸共用一个涡管排气，2、3缸用另一个涡管排气，这两组气缸的进排气节拍一致，每组之间又互不影响，杜绝了单涡管导致的废??反窜问题。两组独立的涡管共同驱动同一个涡轮增压器，使得涡轮不断受到来自两组气缸最强的废气流的推动，因此工作更稳定、效率更强大。 用简单的话说，双涡管设计就是让废气得到最大化利用，丝毫不浪费，让依靠废气来推动的涡轮增压器可以最高效地工作。 在PSA阵营里，1.6THP发动机有三大输出版本，分别是THP?150、THP?175和THP?200。后面的数字直接代表输出功率，分别为150马力、175马力和200马力。