有用商用桥车推介.pptVIP

;价格区间：11.28-16.28 万元官方油耗： 5.2-8.6 L 每百公里安全级别： 5星保养周期： 5000公里 保修政策： 2年/6万公里 优点：1、外观大气，成熟稳重  2、乘坐空间比较宽敞  3、高配车型配置丰富 缺点：1、内饰材质工艺不算太好  2、雨刷器使用不便，噪音大  3、整体质量有待提高 ;NO.2：法国标致—307 ;NO.3：法国雪铁龙—世嘉 ;NO.4：美国雪佛兰—科鲁兹 ;NO.5：德国大众—新宝来;NO.6：美国福特—福克斯 ;NO.7：日本三菱—翼神 ;NO.8：日本日产—轩逸;NO.9：韩国起亚—福瑞迪;NO.10：日本马自达3;NO.11：日本本田—思域;NO.12：韩国现代—悦动;重点推荐：欧美车;欧美车系与日韩车系比较 从汽车的发源地来说，汽车起源于欧洲，发扬于美国。因此，在造车理念上，欧美车系的安全、技术做得更好，日系车则是学习欧美车系的，韩系车则是学习日系车。对于购车者来说，不同的造车理念导致的结果相差很大，日韩系车以销量为出发点造车，客户喜欢什么车就造什么样的车（客户往往不知道车辆最重要的是什么，在国内这个状况比较明显）；而欧美系的理念则是从如何造好一辆车的角度出发，在车辆的安全性与技术上提供更高的保障，这也是为何欧美车系价格普遍高于日韩车系的重要原因。 汽车也是一种文化的产物，从汽车的的外型车身直到车灯等细节的阐释，明显的车标到不起眼的雨刮设计，无不蕴含着各国的文化观念。 美国车--大气硬朗。 这点倒是和美国人的高大身材很相称，为了保证驾驶员和乘客的舒适性，美国车的车宽都比其它国家的宽上一些，这点让人很明显的就可以看出来，美国人追求自由，这在对车的外型挑剔上也可以看出来：美国大街上跑的车都很庞然大物，纽约和东京的车流就是显然的对比，相比东京大部分的小豆腐块似的轿车，美国车显然更让人望而生畏。美国车乘坐宽大舒适，首先就依赖于这大号的车身。当然这也和美国人注重自身形象，很看重身份地位也有关系，因此美国大概是世界上加长豪华车保有量最大的国家了，世界上最著名的加长车也产自美国，像林肯，悍马。即使从美国的影视剧里也可以看出美国人这种偏爱，有些地位的人开的车都是大家伙，绝大多数是宽大的美国车和欧洲车。至于美国的那些日本车，那是留给跑去美国淘金的外来移民和下层阶级的，这些人一旦发家就会马上淘汰掉日本车，毕竟在美国，开本土车才会有面子，哪怕是皮卡(皮卡在美国很流行，很多价格不菲)。“人的生命价值至高无上”已经深深烙入汽车设计者的思想之中，加上美国法律面面俱到，略有差错就有可能吃官司，因此一些美国轿车的钢板比较厚实，质量重，车身造型刚劲，安全防御能力强。车上的辅助设备简单实用，少见令人眼花潦乱的一排排控制开关。车内装饰有浓厚的欧洲风格，这与大多数美国人是欧洲后裔有关，但做工一般没有欧洲车细腻。; 欧洲车--高贵典雅和浪漫。 欧洲是老牌的汽车基地，也是汽车厂商最为集中的地方。欧洲有着悠久的文明史，不像美国是移民国家，这里大都是原住民，作为欧洲人，也许有着领跑世界的优越感吧，可以说是最为挑剔的消费者，欧洲的汽车生产商们也不是浪得虚名，他们生产的汽车以典雅高贵、品质出众而著称。欧洲的主流汽车生产国的汽车大都有百年时间的历史，生产的汽车都是以精致出名。欧洲车总的来讲不如美国车宽大，欧洲车比美国车更显细腻，毕竟欧洲人是把造车当成创作艺术品一般，虽然传统的车型会显得有些中庸，却很符合欧洲人的性格：高傲而谦逊。欧洲的浪漫也赋予了设计师灵感，典雅之外，还很浪漫，比如法国车的造型就柔和进了法兰西民族的浪漫和时尚，新标志车系线条明朗而柔和，造型淳朴，既传承了公司一贯的风格又加入了不少现代元素，可以说是欧洲车里浪漫的代表。而提到德国车，首先就会联想到高档豪华车奔驰、宝马，“德国造”几乎是高质量的代名词了，为了抓住豪华车市场，奔驰宝马外型都是很简洁明快，虽然不比那些时尚车型的前卫而略显守旧，可是这质朴的造型才是德国人眼中的高贵。英国的车相比较显得很绅士，虽然英国汽车工业现在完全掌握在其它国家手里，但是它生产的汽车依然绅士味十足。 韩日车--高配置，多造型。 韩日两国的汽车业大都在上世纪50年代后才开始发展，相比欧美起步晚，但是日本和韩国企业封闭型的配套机制和“短、平、快”的管理方式给汽车企业注入了活力，成为后起之秀，得以与欧美车系分庭抗礼。由于韩国和日本相对欧美都是新兴的发达国家，因此很多方面对欧美借鉴欧美，但同时它们都很重视形成自己的汽车文化，应此好多车既有欧美的影子，也有自己民族的特色。韩日车型大都造型新颖，内里比不上你们美国欧洲车，外表当然要抢个先机，这也是为了吸引年轻消费群体，