管线悬吊保护方案修改.doc

 TOC \o 1-3 \h \z \u  HYPERLINK \l _Toc370806269 一、编制依据及原则  PAGEREF _Toc370806269 \h 1  HYPERLINK \l _Toc370806270 1.1、编制依据  PAGEREF _Toc370806270 \h 1  HYPERLINK \l _Toc370806271 1.2、编制原则  PAGEREF _Toc370806271 \h 1  HYPERLINK \l _Toc370806272 二、工程概况  PAGEREF _Toc370806272 \h 2  HYPERLINK \l _Toc370806273 2.1、车站概况  PAGEREF _Toc370806273 \h 2  HYPERLINK \l _Toc370806274 2.2、管线情况  PAGEREF _Toc370806274 \h 2  HYPERLINK \l _Toc370806275 三、施工准备  PAGEREF _Toc370806275 \h 5  HYPERLINK \l _Toc370806276 3.1、施工现场准备  PAGEREF _Toc370806276 \h 5  HYPERLINK \l _Toc370806277 3.2、技术准备  PAGEREF _Toc370806277 \h 5  HYPERLINK \l _Toc370806278 四、悬吊保护施工方法和技术措施  PAGEREF _Toc370806278 \h 6  HYPERLINK \l _Toc370806279 4.1、基本规划  PAGEREF _Toc370806279 \h 6  HYPERLINK \l _Toc370806280 4.2、悬吊梁选择及受力分析  PAGEREF _Toc370806280 \h 6  HYPERLINK \l _Toc370806281 五、悬吊保护安全保证措施  PAGEREF _Toc370806281 \h 10  HYPERLINK \l _Toc370806282 六、悬吊保护应急措施  PAGEREF _Toc370806282 \h 10  HYPERLINK \l _Toc370806283 七、文明施工、环境保护措施  PAGEREF _Toc370806283 \h 10  金寨路站管线悬吊保护方案 一、编制依据及原则 1.1、编制依据 （1）、金寨路站围护结构施工图纸 （2）、金寨路站管线改迁布置图 （3）、管线现场和周边环境调查情况 （4）、《市政管道工程施工及验收规范》 （5）、合肥市有关法规、规范及规定文件 1.2、编制原则 （1）、认真贯彻国家有关工程建设的各项方针和政策，严格执行工程建设程序。 （2）、严格执行有关设计、施工规范和设计文件要求，遵循建筑施工工艺及???技术规范、坚持合理的施工程序和规范。 （3）、在充分理解设计图纸及认真踏勘现场的基础上采用安全、先进、合理、经济、可行的施工方案。严格控制施工质量、确保施工安全，缩短工期，降低工程成本。 （4）、应用先进的管理技术，合理计划，统筹安排，突出重点，控制关键工作，实现均衡生产，连续施工。 （5）、坚持优化技术方案和推广应用“四新”成果，加强科技创新和技术攻关，应用新技术、新材料、新工艺、新设备，确保工程全面创优。 （6）、科学规划施工场地，保证施工全过程对环境破坏最小、占用场地最少，并有较周密的环境保护措施。 （7）、加强施工管理，确保施工质量，保证现场施工安全、文明施工，保护环境，保证职工身体健康。 二、工程概况 2.1、车站概况 金寨路站位于长江中路与金寨路交叉口处，为2、5号线换乘站。金寨路站设计起讫里程YSK28+755.684，终点里程为YSK28+987.984，有效站台中心里程为YSK28+906.684，车站沿长江中路敷设，为地下两层岛式车站，车站总长223.9m，采用明挖顺筑法施工（局部盖挖）。远期车站预留换乘节点，车站东西两端区间隧道均采用盾构法施工，车站西端头井为盾构始发及吊出井，东端头为始发井，车站顶板上预留通道与BRT车站接驳换乘。 车站主体结构为地下两层双柱三跨钢筋混凝土框架结构。标准段宽度为23.7m，覆土厚度5.09～3.09m，底板埋深16.35～19.45m；车站东西端均设端头井，端头井宽度为27.7m，小里程侧端头井覆土厚度5.09m，底板埋深19.45m；大里程侧端头井覆土厚度3.09m，底板埋深