级配碎石试验段施工总结.doc

省道217线甘孜至新龙至理塘君坝公路改建工程 试验段级配碎石 垫层施工总结 编制 岗位名称 复核 岗位名称 审核 岗位名称 编制单位：中交一公局海威工程建设有限公司 编制日期：2013年8月26日甘君路S3标 级配碎石垫层施工总结 中交一公局海威工程建设有限公司  PAGE 8 级配碎石垫层施工总结 一、概述 我部于2013年8月21日开始至8月22日组织施工级配碎石底基层试验段，试验段起讫桩号为：K136+519～K136+719。长度为：200m。经过中心实验室审批过的混合料配合比：碎石（16～31.5mm）：碎石（4.75-16mm）：石屑（0-4.75mm）＝20：38：42。最大干密度2.182；最佳含水量4.6%。通过试验段的施工、测试、分析和总结，得出了用于级配碎石底基层施工的集料配合比例、混合料的松铺厚度和系数、施工方法及工艺、集料数量的控制、混合料摊铺方法和机具、拌和机械设备、混合料的含水量增加及控制方法、整平整形的合适机具、压实机械的选择和组合、压实顺序、速度和遍数、人员及试验检测仪器配备数量等施工控制数据。分述如下： 二、试验施工流程及质量检测控制 1、材料来源 0-4.75mm石屑、4.75-16mm碎石、16-31.5mm碎石均为K132+100砂石料加工长生产的石料，原材料的压碎值 25.6 %，针片状（9.5-31.5为 8.7 %，4.75-9.5 为16.7 %），液限 23.5%，塑性指数 3.8 %， 2、试验段选定的配比为：0-4.75石屑42%，4.75-16碎石38%，16-31.5碎石20%，最佳含水量为：4.6%，最大干密度为：2.182g/cm3。该合成级配既满足规范要求，同时也符合甘君路改建工程两阶段施工图级配要求。 3、机械配置 序号设备名称规格及型号数量状况备注1平地机PY250B1辆良好2自卸汽车3303B3辆良好3装载机ZL501辆良好4压路机YL20A1辆良好5水准仪苏一光2台良好6全站仪尼康1台良好7洒水车YG57101台良好8冷拌机500t1台良好4、人员配置 成立了以总工程师牵头，和试验室主任、测量工程师、施工区长、内业负责人等人员组成的领导小组；经研究，并确立了前场现场施工负责人为李嵩，试验负责人为王福新，全面组织试验段的施工管理和质量控制。 5、施工准备情况 1)、施工准备 （1）准备下承层、交通管制 A、清除已完成的路基上所有浮土、浮石、杂物等，并洒水湿润，并经监理工程师验收合格。 B、将路床面上的车辙或松软部分和压实不足的地方翻松、清除或掺加同类材料重新进行整形，并压实到符合压实度和规定的线形、坡度要求。 C、交通管制，在试验路段前后100处设立警示、限速标志及减速带，使得车辆在路床上匀速、缓慢行驶。 （2）施工放样 A、在下承层上恢复中线；直线段每10m设一桩，平曲线段每5m设一桩，并在两侧路面外缘外0.4～0.5m设指示桩。 B、进行水平测量，在两侧指示桩上用红漆标出垫层顶边缘的设计高程和松铺顶面位置，并挂上钢线作为平地机检平依据。 2)、备料与拌合 各种集料采取有效的隔离措施分级堆放，以保证合成级配稳定满足要求。级配碎石采用拌合站集中拌合，在正式拌合前，先调试所用的厂拌设备，使混合料的颗粒组成和含水量都达到规定的要求。按预定配合比在拌和站内拌制级配碎石混合料。 3)、运输和摊铺 用自卸汽车将混合料，运至摊铺路段。级配碎石垫层采用一次摊铺法施工。在摊铺混合料前，先在下承层的表面上利用洒水车适当洒水，使其表面湿润，便于结合。下承层表面湿润后，由远到近将混合料卸置于下承层上预设的方格网内，按规定的路拱用平地机均匀摊铺，并检查松铺材料层的厚度是否符合预计要求，必要时进行减料或补料。派专人跟在平地机后，及时消除粗细集料离析现象；每段摊铺完毕后人工配合平地机进行坡面整型。 4)、碾压 摊铺结束后，利用振动压路机进行碾压，作业应遵循“先静后振、先慢后快、先低后高、先两侧后中间、轮迹重叠（1/3）”的原则进行压实。对正在碾压的路段和已经完成碾压的路段，严禁一切机