论文高速公路服务器管理及其信息化建设2.docVIP

PAGE  PAGE 25 目 录 TOC \o 1-3 \h \z \u   HYPERLINK \l _Toc306363784 一、绪论  PAGEREF _Toc306363784 \h 1  HYPERLINK \l _Toc306363785 (一)论文的研究背景  PAGEREF _Toc306363785 \h 2  HYPERLINK \l _Toc306363786 （二）论文研究的目的与意义  PAGEREF _Toc306363786 \h 3  HYPERLINK \l _Toc306363787 二 、高速公路服务区概述  PAGEREF _Toc306363787 \h 4  HYPERLINK \l _Toc306363788 （一）高速公路服务区与高速公路的关系  PAGEREF _Toc306363788 \h 4  HYPERLINK \l _Toc306363789 （二）高速公路服务区的类型  PAGEREF _Toc306363789 \h 10  HYPERLINK \l _Toc306363790 三 、高速公路服务区的管理  PAGEREF _Toc306363790 \h 11  HYPERLINK \l _Toc306363791 （一）、服务区管理概述  PAGEREF _Toc306363791 \h 11  HYPERLINK \l _Toc306363792 （二）、服务区管理的原则  PAGEREF _Toc306363792 \h 12  HYPERLINK \l _Toc306363793 （三）、服务区管理的模式  PAGEREF _Toc306363793 \h 13  HYPERLINK \l _Toc306363794 (四)、服务区管理的信息化  PAGEREF _Toc306363794 \h 15  HYPERLINK \l _Toc306363795 四、高速公路服务区的信息化建设  PAGEREF _Toc306363795 \h 16  HYPERLINK \l _Toc306363796 （一）高速公路信息化  PAGEREF _Toc306363796 \h 16  HYPERLINK \l _Toc306363797 （二）、国内高速公路服务区信息化建设的现状及存在问题  PAGEREF _Toc306363797 \h 18  HYPERLINK \l _Toc306363798 （三）、服务区信息化建设的重点及趋势  PAGEREF _Toc306363798 \h 19  HYPERLINK \l _Toc306363799 五、 结论  PAGEREF _Toc306363799 \h 24  浅谈高速公路养护管理 一、绪论 (一)论文的研究背景 1988年我国第一条高速公路—上海至嘉定高速公路的建成通车，结束了我国大???没有高速公路的历史。自此，我国的高速公路进入快速发展的阶段。截至2004年8月，我国高速公路总里程已位居世界第二。同年12月，我国又出台了《高速公路网规划》，这标志着我国高速公路建设发展进入了一个新的历史时期。由于高速公路是采用全封闭、全立交的运营方式，严格控制出入。车辆驶入高速公路后，除在互通式立交处允许上、下外，基本上是与外界隔离的。由此给部分车辆和旅客带来了不便和困难。高速公路服务区作为整个高速公路运营系统的枢纽，可以调节旅行节奏，满足司乘人员的旅行需求，提供车辆服务，减少交通事故、提高社会效益。然而由于我国高速公路服务区尚处于探索阶段，长期以来，服务区仅仅作为高速公路的附属设施，近年来，多次曝光的服务区卫生问题、治安问题、价格问题等都反映了服务区的管理存在很多问题: l)管理效率和意识有待提高 服务区大多采用租赁经营，许多高速公路服务区公司只重招商，不重管理;场地租赁出去之后，日常管理不到位。加上服务区的车辆进出频繁、旅客上下车杂乱，特别是节假日、旅游旺季，对进出车辆缺少管理，服务区内甩客、揽客现象屡禁不止。另外，部分地区高速公路服务区公司员工市场意识不强、经营思路不明，全方位经营，分散化管理，缺乏专业知识和预算控制，效益极低，加之费用开支膨胀，致使营业额快速增长，但利润却大幅下降的奇怪现象。从服务区账面经营业绩看，除一些车流量大、出省的高速公路服务区外，许多服务区非但没有实现盈利和递增，却出现经营亏损。 2)多方交叉管理使财产与安全缺乏保障 目前对高速公路服务区的管理一般涉及到三个部