卡车国4排放技术路线新绪论.ppt

国四产品简介;一、排放法规介绍;排放法规介绍;排放法规介绍;排放法规介绍;排放法规介绍;;;排放法规介绍;６.目前实现欧Ⅳ排放的技术途径; ? SCR系统优缺点; ? EGR系统优缺点;欧Ⅳ排放技术路线：机内优化燃烧(PM)＋SCR;尿素喷入高温排气后分解为氨和二氧化碳（160 ?C）: (NH2) 2CO+H2O 2NH3 + CO2 SCR的作用是基于氧化氮与氨按照下列化学式的催化转化: 4NH3 + 4NO + O2 4N2 + 6H2O 8NH3 +6NO2 7N2 + 12H2O ;;欧Ⅳ排放技术路线：机内优化燃烧(PM)＋SCR;欧Ⅳ排放技术路线：机内优化燃烧(PM)＋SCR;欧Ⅳ排放技术路线：机内优化燃烧(PM)＋SCR;欧Ⅳ排放技术路线：机内优化燃烧(PM)＋SCR;4．添蓝喷嘴 添蓝喷嘴（图19）是一个不锈钢喷射器，安装在排气管上，重约0.06公斤。喷嘴前端为90度弯头，顶端呈四方体，四个喷孔位于四个平面上。作用是将计量喷射泵送来的添蓝与空气混合物顺流喷入排气管，并使喷出的添蓝均匀雾化。 ;5.防冻液电磁阀 当电控单元通过添蓝罐温度传感器感应到添蓝温度低于一定程度，判断出系统结冰，通电打开电磁阀。热的发动机防冻液就会顺着管道流向添蓝罐和计量喷射泵内置的换热器，这些地方的冰就会迅速融化。由于防冻液管道和添蓝胶管扎在一起，外套保温管，所以添蓝管道内部的冰也会同时融化。;欧Ⅳ排放技术路线：机内优化燃烧(PM)＋SCR;欧Ⅳ排放技术路线：机内优化燃烧(PM)＋SCR;欧Ⅳ排放技术路线：机内优化燃烧(PM)＋SCR;欧Ⅳ排放技术路线：机内优化燃烧(PM)＋SCR;线路连接;OBD诊断系统：;9.国四仪表：增加SCR液位标识、SCR指示灯、OBD指示灯;仪表显示参数;SCR系统安装要求及检查清单; 从尿素罐到计量泵之间的供液管内径是否至少为6mm并且长度不超过8m (6mm内径管路最大长度可达12m，但是需要进行验证试验)？ 从尿素罐到计量泵之间的回液管内径是否至少为6mm并且长度不超过8m (6mm内径管路最大长度可达12m，但是需要进行验证试验)？ 计量泵零件号是否正确？ 计量泵是否位于不易受道路飞溅和脏污区域？ 计量泵是否通过电池负极接地？ 如果计量泵临近热源, 在任何工作状态下，尿素进入计量泵的温度是否不超过50摄氏度？ 计量泵的混合出气管是否内径为3mm并且长度在1到2m之间？ 计量泵到喷嘴管路布置是否合适并是否存在阻塞尿素的区域？ 喷嘴是否至少距离EGP的进口端440mm ？ 驾驶舱内是否提供故障指示灯 (MIL)？ 尿素溶液在-11 oC要结冰，如果用于汽车用于低于此温度的区域，主机厂是否已考虑加装化冰及加热措施？ ;欧Ⅳ排放技术路线：EGR+VNT+DPF（或DOC、POC）;欧Ⅳ排放技术路线：EGR+VNT+DPF（或DOC、POC）;欧Ⅳ排放技术路线：EGR+VNT+DPF（或DOC、POC）;欧Ⅳ排放技术路线：EGR+VNT+DPF（或DOC、POC）;欧Ⅳ排放技术路线：EGR+VNT+DPF（或DOC、POC）;欧Ⅳ排放技术路线：EGR+VNT+DPF（或DOC、POC）;欧Ⅳ排放技术路线：EGR+VNT+DPF（或DOC、POC）;欧Ⅳ排放技术路线：EGR+VNT+DPF（或DOC、POC）;欧Ⅳ排放技术路线：EGR+VNT+DPF（或DOC、POC）;欧Ⅳ排放技术路线：EGR+VNT+DPF（或DOC、POC）;OBD知识介绍;OBD-II 汽车工程师协会(SAE)对诊断接口、通讯方式等技术细节进行了进一步标准化工作，OBD-I在此基础上发展成为第二代OBD，即OBD-II。美国环境保护局(EPA)采用了这些新的技术标准，并于1990修订了《清洁空气法》（Clear Air Act），要求自1996年1月1日起所有在美国市场销售的新车必须符合OBD-II所定义的技术要求。与OBD-I相比，OBD-II在诊断功能和标准化方面都有较大的进步。 故障指示灯、诊断连接口、外部设备和ECU之间的通讯协议以及故障码都通过相应标准进行了规范。此外，OBD-II可以提供更多的数据被外部设备读取。这些数据包括故障码、一些重要信号或指标的实时数据，以及冻结桢信息等。 EOBD EOBD(European On-Board Diagnostics)，简称OBD，即“车载诊断技术”或简称“车载诊断”。它是“用於排放控制的车载诊断系统”，而且必须能够通过储存在计算机存储器中的失效代码来识别故障的可能范围。1998年10月13日，欧共体通过了指令EU Directive