某道路工程清淤工程施工方案+开槽.山皮土回填施工方案.doc

天津中心渔港陆域二期道路工程二标段 天津铁路集团工程有限公司 PAGE  PAGE 19 开槽.山皮土回填施工方案 第一章：编制依据和原则 一、编制依据： 1、根据建设单位提供的工程地质报告。 2、我国现行的建筑工程法律、法规、规范、标准等。 3、我司对项目区周边沟渠、道路、配电线路的现状调研。 4、现场场地情况，周围环境情况。 二、编制原则： 1、安全第一的原则： 在安全措施落实到位、确保万无一失的前提下组织施工。 2、确保工期的原则： 根据工期要求，编制科学的、合理的、周密的施工方案，合理安排进度，确保实现工期目标，满足工期要求。 第二章：工程概况 一、基本情况： 1、平汉二路道路工程起点为经一路，终点为经三路，桩号范围为PEK0+038.5～PEK1+861.019，全长为1.823公里；沿线包括垂汉二路路口、绿带西路路口、绿带东路路口、垂汉三路路口及经三路路口，不包括垂汉一路路口、经二路路口。 2、垂汉二路起点为平汉一路，终点为纬二路，桩号范围为CEK0+021.187～CEK1+229.882，全长为1.209公里；沿线所涉及的路口均不在此条路范围内。 3、垂汉三路起点为纬一路，终点为纬二路，桩号范围为CSK0+477.453～CSK1+234.773，全长0.757公里；沿线包括纬一路路口，不包括平汉二路路口、纬二路路口。 2.1.2 开工日期：2010年 9月29日； 完工日期：2011年 5月30日 第三章：施工方法 一．场地清理： 道路用地及取料场地范围内，淤泥等所有人为或非人为的障碍物都应清除。在现场障碍物和设施附近进行挖掘施工作业时，请业主代表和监理工程师到场确认。清理开槽采用机械开槽清理，清理现场工作完成后，应由监理工程师进行现场检查，合格后方可进行下一道工序。 路基填筑施工工艺 合格 基底清理测量放线 填料前基底碾压 基底检测 运料分层填筑 推土机摊平 平地机整平 压路机碾压 检 测 作好记录检查签证 路 基 成 型 标定最佳含水量、最大干容重 标定料源最佳含水量、 最大干容重 测量下层填料 中线及边线 不 合 格 检查摊铺厚度 二．施工测量： 做好施工前测量的准备工作,开工前约请设计人进行现场测量交底,根据设计图纸和资料进行沿线调查,核实施工范围内对施工有影响的各种拆迁物的确切位置,在施工前与有关单位联系。复测原地面、纵断面与设计图进行比较,并核对土方数量。弄清沿线缺土、余土、借土和弃土的地段和数量,以便土方平衡调度。测设临时水准点,沿线相当距离一般不大于200m,设临时水准点一个。临时水准点位置,应设于固定坚实、不下沉、不碰动的地物上或自行设置外加保护的深埋木桩或混凝土桩,并以红顶铁钉标志。临时水准点应在可测范围以内,并统一编号。把固定路线的主要控制点,即转角点、曲线和缓和曲线起止点及中间各点和直线上的整桩与加桩等,予以复测恢复,并将上述各桩点沿垂直方向平移到路面之外,作为辅助基线,但以不妨碍施工和拆迁,及不影响填挖土方为原则。用钢尺进行路线长度的复核丈量两次,按复核测量结果定出整桩和加桩。设计中心桩,向左右平移于路两侧的路面宽度以外,弯道、纵坡段桩距适当加密并加钉曲线和缓和曲线起止点桩和纵坡起止点桩。在两侧边桩用红漆线标示路面设计中心高,以红漆线上平为准,作为施工依据,如桩高不够,可以用上反或下反方式注明。挖填土方测量,按设计横断面及边坡坡度,计算填挖土方坡脚位置。若土方量较小,可随即钉立上、下坡脚桩。若土方量很大,可插立竹竿或撒石灰线作为初步标志,当接近完成时,可正式钉立上下坡脚桩。 本次设计采用了加筋垫层的处理方法。 1．山皮土：山皮土中碎石含量应大于70%，最大粒径不超过15cm。碎石石料强度不应小于15MPa，缝隙用小石块或石屑嵌紧。 2．山皮土压实应使用振动压路机分层压实，压实时变压便用小石子或石屑填缝，并边洒水变压实，压实度有遍数控制，遍数由现场试验决定。以压实层顶面稳定无轮迹，嵌挤紧密，重轮碾压不松动，便面平整为准。 3．土工格栅 1）材料要求 聚丙烯双向土工格栅：拉伸强度≥50KN，延伸率≤13%。 2）土工合成材料铺设应垂直于路堤轴线方向。 3）土工合成材料之间联结应牢固，在受力方向联结处的强度不得低于材料设计抗拉强度，且其叠合长度不应小于15cm。 4）土工合成材料摊铺以后应及时填筑填料，避免其受到阳光过长时间暴晒，间隔时间不应超过48h。 5）土工合成材料上的第一层填料应采用轻型推土机或前置式装载机，一切车辆、施工机械只容许沿路堤轴线方向行驶。 6）碎石垫层：碎石垫层应采用级配良好的谁是或沙砾，最大粒径不超过100mm，不含植物残体、垃圾等杂质。级配碎石的颗粒组成和塑性质素应满足