交通安全日宣传绪论.ppt

道路交通事故十大典型案例;说 明 随着我国经济社会发展,机动车、驾驶人数量迅猛增长，由于人、车、路、环境等道路交通系统的要素不完善、不协调，安全出行知识缺乏，法制观念不强，重特大道路交通事故依然多发。 为警示交通参与者、道路运输从业者自觉守法，共同维护道路交通安全，我们从近年来发生的重特大道路交通事故中，选择涉及安全护栏、客车安全带、货运车辆肇事、小客车肇事、起火燃烧导致重特大事故等典型事故案例，逐案剖析事故教训，以警示社会，引起关注，希望道路交通参与者、道路运输从业者能够以此为鉴，自觉遵守道路交通安全法律法规，依法、文明、安全行车，自觉履行道路交通安全主体责任，预防和减少重特大道路交通事故。 ; 前言：2012年上半年，据公安部交通管理局副局长王金彪介绍，中国共发生道路交通事故190270起，造成41933人死???、221838人受伤，直接财产损失7．1亿元。 ;全国平均每天道路交通事故造成死亡的有232人！ ;一、“带”血的教训 二、违法装载危险品 车毁人亡痛惊心三、高速不是公交站 下客命丧为哪般 四、超员超速 毁人毁己 五、校车“变形” 乘员丧命 六、疲劳驾驶是“帮凶” 卧铺客车敲警钟 七、路漫漫 其“修”远 八、一个人的婚礼 十六个人的葬礼 九、包车返乡为阖家团聚 疲劳驾驶致亲人永别 十、千次超速警告视若无物 无视安全生命化为无形;“带”血的教训 ——2012.8.31连霍高速公路河南三门峡重大道路交通事故;二、教训与启示 当高速行驶的汽车发生碰撞或者遇到意外紧急制动时，将产生巨大的惯性力，这个惯性力可以超过驾驶人、乘车人自身体重的20倍（不同的行车速度及撞击程度有所不同），使驾驶人及乘车人与车内的方向盘、玻璃、座椅靠背、车门等发生碰撞，极易造成对驾乘人员的伤害。美国每年有超过1万名驾驶人因为使用安全带而保住生命，欧洲通过使用安全带每年挽救超过5000人的生命。我国对于驾驶人和乘车人使用安全带有明确规定。《道路交通安全法》第51条规定，机动车行驶时，驾驶人、乘坐人员应当按规定使用安全带。交通运输部明确要求，7月1日起没有配备安全带的客运车辆不得上高速公路行驶。 此次事故中，肇事车座位虽然全部装有安全带，但40%的座位配备安全带不能正常使用，存在缺少安全带锁扣等问题；客运车驾驶人在发车前未履行安全告知义务，提醒乘车人系安全带，客运站也未对出站车辆乘车人系安全带情况进行检查。从事故的后果来看，车辆左前部直接撞击地面的部分变形较为严重，车体大部分变形不严重，未影响内部生存空间，大部分乘员是先被甩出车外，后被事故车辆砸压致死。如果能够有效使用安全带，必然会大大减少伤亡人数。;违法装载危险品 车毁人亡痛惊心 ——2011.7.22京港澳高速公路河南信阳特别重大道路交通事故;二、教训与启示 危险化学品因其自身的物质特性和化学成份存在着极强的危险性，使得其储存、 运输也要有特殊的方式，否则极易因危险化学品泄露、爆炸、燃烧导致人民生命财 产受到损失。对此，《危险化学品安全管理条例》第38条规定“通过公路运输危险化 学品的，托运人只能委托有危险化学品运输资质的运输企业承运。” 第41条规定“托 运人托运危险化学品，应当向承运人说明运输的危险化学品的品名、数量、危害、 应急措施等情况。” 此次事故中，张辉在明知偶氮二异庚腈属于易燃、易爆、有毒危险化学品情况 下，隐瞒货物性质，通过公路营运客车托运没有危险品标识且运输条件不符合标准 的偶氮二异庚腈，违反了《危险化学品安全管理条例》的有关规定。鲁K08596号卧 铺客车在营运过程中，站外上客、上货，客厢内客货混装，违反了《中华人民共和 国道路运输条例》中“道路运输车辆运输旅客的，不得超过核定的人数，不得违反规 定载货”的规定，将危险品被装载客厢内部，并导致在运输过程中，偶氮二异庚腈在 堆放挤压、摩擦、发动机放热等因素综合作用下导致受热分解，发生爆燃，最终导 致事故发生。;高速不是公交站 下客命丧为哪般 ——2011.7.4湖北随岳高速公路重大道路交通事故;二、教训与启示 高速公路是专供汽车分道高速行驶、并全部控制出入的公路，具有全封 闭、全立交、行驶速度高等特点，其中，车速高是最显著的特点，也是高速 公路同其他道路的根本区别。在高速公路上停车，容易让后方车辆来不及避 让，极易引发重特大道路交通事故。而客运车辆在高速公路随意上下乘客， 也会使高速公路上行人增多，给交通安全带来重大隐患。 ;超员超速 毁人毁己 ——2011.10.7天津滨保高速公路特别重大道路交通事故;二、教训与启示 客车超员、超速的危害极大，超员会加重车身，使车辆安全性能降低；车 内人员拥挤，既存在通风透气问题，也加大