界首市新阳路方案设计汇报探索.pptxVIP

;;序号; 新阳路道路轴线由四段直线组成，折点均位于交叉口，道路整体线形指标较高，本次设计利用现状道路轴线进行设计。 道路纵面设计在现状道路纵面基础上增加路面结构厚度。; 新阳路与中原路交口为Y型交口，但现状中原路至新阳路未设置专用的右转车道，造成车辆右转困难。本次对该交叉口进行优化，设置右转专用车道，保持交通连续畅通。; 新阳路与临界郸公路交口现状只做了一个交通岛，另外一侧交通岛未实施，本次设计将交通岛进行完善设计。; 省界至中原路段:现状断面为4.5m人行道*2+5m非机动车道*2+3m分隔带*2+7.5m机动车道*2，总宽40m。该段推荐采用现状断面。; 中原路至界临郸公路段：现状断面为4.5m人行道*2+15.5m机非共板道*2，总宽40m。该段推荐采用现状断面，但采用护栏分隔对向行驶车道及非机动车道。; 界临郸公路至东茂路段现状断面为：4.5m人行道*2+5m非机动车道*2+10.5m机动车道*2，总宽40m。该段推荐采用现状断面。; 由于新阳路规划红线宽度为50米，同时考虑与正在建设的新阳路断面形式保持一致。因此在中原路至至东茂路段增加50米红线的比较断面，该断面增设7m中原绿化带，2.5m机非分隔带，具体布置为：3m人行道*2+4m非机动车道*2+2.5m机非分隔带*2+12m机动车道*2+7m中央绿化带。 该断面新增拆迁约28195平方米。; 新阳路现状为界首至河南沈丘的一条过境公路，道路交通量大，重载车辆多。现状路面为水泥混凝土路面，路面病害较多，主要为重载车引起的断板、网裂和错台；人行道破旧且部分路段伴有沉陷、破损现象。; 根据现场调查情况，考虑近期过境交通绕行，新阳路道路交通为轻交通，为减少工程造价，本次路面改造采用直接加铺（白加黑）方案。;;;人行道挖除重做，拟采用花岗岩铺装。;人行道侧石;1、现状交通标志、标线 新阳路现状交通标志有路名牌，部分交叉口有指路标志。缺少分道指示标志、注意儿童标志及其他相关交通标志；交通标线重新设计。;1、交通标志标线：本次现有标志利用，补充完善缺失标志；标线重新设计。;新阳路与东升路交口。标线设置需优化。重新设计指路标志，补充分道行驶标志。 ;豫皖省界～中原路;中原路～东茂路;豫皖省界～中原路： 行道树为5m一棵法梧。部分路段行道树缺失进行补植。 3m的机非分隔带种植形式为乔灌草相结合，乔木为香樟树，花灌木为日本晚樱、八月桂，灌木为石楠、黄杨。现状绿化较好，建议保留，对破坏严重的行道树进行补植。;中原路～S204、S204～东茂路： 行道树为5m一棵法梧。行道树长势良好，建议保留。部分路段行道树缺失进行补植。 ;;;谢谢各位专家和领导！