1.1.30商用车乘员保护报告格式.doc.doc

长春汽车检测中心检验报告 编号: 共  SECTIONPAGES \* Arabic \* MERGEFORMAT 3 页 第  PAGE 3 页 编号： 检 验 报 告 （商用车驾驶室乘员保护） 产品名称型号规格生产单位检验类别长春汽车检测中心注 意 事 项 1 报告无“检验报告专用章”或检验单位公章无效。 2 复制报告未重新加盖“检验报告专用章”或检验单位公章无效。 3 报告无主检、审核、批准人签章无效。 4 报告涂改无效。 5 对检验报告如有异议，可向检验单位提出申诉。 6 一般情况，委托检验仅对来样负责。 检验单位：长春汽车检测中心/国家汽车质量监督检验中心（长春） 地 址： 吉林省 长春市 创业大街 1063号 电 话： 043185788360 传 真： 0431邮政编码： 130011 委托单位： 地 址： 联 系 人： 电 话： 传 真： 邮政编码：  产品名称型号规格商 标检验类别生产单位委托单位生产日期送样日期送样数量送 样 者检 验 依 据GB 26512-2011 ?商用车驾驶室乘员保护?检 验 项 目（1）正面冲击 （2）顶部强度 （3）后围强度检 验 结 论经检验，所检项目符合GB 26512-2011标准的要求。签发日期： 年 月 日备 注（1）检验结果：见附录A。 （2）检验对象：见附录B。 （3）检验说明：（需要时，描述产品变化情况，以便确定检验项目；描述检验偏离检验依据情况等。）。批准：审核：主检： 附录A检验结果 A1正面摆锤冲击（试验A） 检 验 项 目标 准 要 求检 验 结 果符合判定驾驶室连接 对于最大设计总质量不大于7000kg的车辆撞击能量为29.4kJ，对于最大设计总质量大于7000kg的车辆撞击能量为44.1kJ。试验中，只要驾驶室与车架保持连接，将驾驶室固定于车架上的部件允许变形和损坏。 驾驶室车门对于最大设计总质量不大于7000kg的车辆撞??能量为29.4kJ, 对于最大设计总质量大于7000kg的车辆撞击能量为44.1Kj.试验中，车门不应开启。试验后，不要求车门能开启碰撞后的生存空间对于最大设计总质量不大于7000kg的车辆撞击能量为29.4kJ, 对于最大设计总质量大于7000kg的车辆撞击能量为44.1Kj.碰撞后，车辆的驾驶室应具有足够的空间，用于验证生存空间的人体模型与安装人体模型的座椅及车内其他部件的非弹性部分都不接触A2顶部强度（试验B） 检 验 项 目标 准 要 求检 验 结 果符合判定加载后的生存空间驾驶室顶部应能承受相当于车辆前部的一个轴或多个轴的最大轴荷的静载荷（最大为98kN）。施加载荷后，驾驶室应具有足够的空间，用于验证生存空间的人体模型与安装人体模型的座椅及车内其他部件的非弹性部分都不接触A3后围强度（试验C） 检 验 项 目标 准 要 求检 验 结 果符合判定加载后的生存空间驾驶室应能经过承受最大允许装载质量每1000kg施加1.96 kN的静载荷，施加载荷后，车辆的驾驶室应具有足够的空间，用于验证生存空间的人体模型与安装人体模型的座椅及车内其他部件的非弹性部分都不接触  附录B检验对象 样车发动机号样车VIN号车辆类型发动机型号及生产厂底盘型号及生产厂整备质量及轴荷分配（kg）最大总质量及轴荷分配（kg）载质量(kg)整车高度（mm）驾驶室型式驾驶室尺寸（mm）驾驶室乘员数驾驶员座椅“R”点坐标（mm）轮胎型号、数量轮胎气压（kPa）