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打车软件倒贴用户是有效的良性竞争 打车软件是撮合出租车司机和乘客间 交易的应用程序。 国内许多城市出租车 的车资定价长期普遍偏低， 造成了出租 车服务的持续短缺， 催生了打车软件的 研制和应用。 为了抢占市场， 两家打车;软件公司“快的打车”与“嘀嘀打车” 从去年 12 月起，分别开始在在司机端 和乘客端进行双重补贴， 耗费资金以十 亿元计， 使其覆盖城市从十多个迅速扩 展到数百个。本月 17 日，两家公司又 同时停止了这场被人口口相传的 “倒贴;战” 。有人说，两家公司联手动用巨资 争夺用户， 排斥了其他打车软件开发商 的进入， 涉嫌进行了不正当的竞争。 我 要向读者解释的是， 倒贴用户的做法恰 恰是有效的良性竞争。常听到人们说 “小的是美的” 。姑勿论其对错，但至;少“大的也可以是美的” ，而典型的例 子就是具有 “网络效应” 的标准或平台。 语言， 越多人说的， 就越值得说； 电话， 越多人装的， 就越值得装； 电脑操作系 统， 越多人用的， 就越值得用。 这是说， 具有“网络效应”的标准或平台，其对;单个用户而言的价值， 是随着其用户总 数的增加而提高的。对“小而美”的偏 好， 使许多人对美国政府当年强行分拆 美国电话电报公司（AT T）给予了不恰 当的褒奖。 AT T 公司的历史与电话的历 史一样悠久。1875 年，发明家贝尔（A.;Bell ） 在 两 位 投 资 家 贺 巴 德 （ G. Hub-bard）和山德尔斯（T. Sanders） 的帮助下， 制造了第一台能传递语音的 电话。 在取得专利后， 他们开始以出售 专利使用许可的方式推广电话。 电话交 换机于 1878 年首次在纽黑文建成后，;三年内就普及到了美国的各大城镇。 到 了 1894 年和 1904 年间， 在美国开业的 电话公司累计达到 6 千多家， 电话用户 超过 3 百万， 但最大的问题是， 这些电 话公司的用户之间不能互联！直到 1913 年，AT T 陆续收购这些公司，并;建成全国的统一网络， 这个问题才开始 得到解决。由于官员和法庭对“竞争” 含义的误解——他们以为一定要把大 公司分拆才算竞争——AT T 公司在 1982 年遭到分拆，形成只许经营长途 电话业务的 AT T 公司，以及 7 个分区;经营本地电话业务的 “区域性贝尔营运 公 司 （ Regional Bell Operating Com-panies） ” ，俗称小贝尔公司。分拆 后， “本地”的范围划得越小，每通电 话驳入长话网络的机会就越大， 母公司 AT T 的收益就越大， 而小贝尔公司的经;营成本就越高。 于是， 怎样算是本地电 话、 怎样算长途电话， 便成了这些分拆 后的公司互相扯皮和抬杠的源泉， 而这 种问题在过去统一的平台上是不存在 的。 竞争的真正含义， 不应该是强行拆 开一个公司， 让其内部以牺牲效率为代;价来竞争， 而应该是让各家公司根据自 主确定的规模和范式展开竞争。比如， 后来兴起的卫星通信和光纤网络与有 线电话之间的竞争， 就属于这种 “范式 与范式”之间的竞争。这是说，武断地 肢解网络 （而不是鼓励网络之间竞争），;往往会损害网络的价值递增效应。 问题 是，网络越大，其价值也越高，参与其 中的用户就越不愿意离开； 那么， 当一 个新的、 更先进的、 将会带来更高增值 的标准或平台出现时， 用户就会由于被 旧的落后系统所锁定， 而无法一齐迁移;到新的标准或平台上， 从而造成了效率 损失。 持有这种担心的学者认为， 这是 由于 “路径依赖” 而形成的 “市场失败” 。 我们今天仍普遍使用的 QWER-TY 键盘 布局，就经常被用作证据。事实是， QWERTY 布局最初是舒尔斯 （C. Sholes）;在 1874 年设计并投产的；据传说，为 了防止老式打字机的连动杆挤压， 这种 布局刻意降低了打字效率。又据传说， 德沃夏克（A. Dvo-rak）在 1932 年发明 了效率高得多的德沃夏克布局， 但由于 QWERTY 已经变成人们的习惯， 所以即;使在今天键盘已经完全与连动杆无关 的情况下， 德沃夏克布局也仍然无法形 成规模而得到普及。 针对这种传说， 经 济学家莱博维茨（S. Liebowitz）和马高 雷斯（S. Margolis）作了详细考证，并 于 1990 年在《法律经济学期刊（JLE）》;上发表文章 “键盘的寓言 （The Fable of the Keys） ” ，其结论是这根本不是什么 市场失败的例子——当年各种键盘布 局的竞赛此起彼伏， QWERTY 布局并不 落后， 而德沃夏克布局也没那么神， 否 则人们早就弃劣从优了。 假设市场上存;在两个互相竞争的标准或平台， 分别称 为方案甲和方案乙