路基试验段93区施工总结报告.doc

宜宾市南岸西区主干道南一段道路工程B合同段路基试验段施工总结报告 宜宾市南岸西区主干道南一段道路工程 B合同段 路基试验段(93%区) 施工总结报告 单 位：深圳市市政工程总公司 编 制： 监理审批： 宜宾市南岸西区主干道南一段道路工程B合同段 路基试验段(93%区)施工总结报告 一、 试验目的 为了合理的组织路基填土施工，根据监理工程师的要求，路基在开工前要做试验段。通过试验来确定不同机具压实合格填料的最佳含水量、适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数、最佳的机械组合来指导全线施工，现结合项目部的机械设备情况来制定如下施工方案。 二、 试验段位置 根据现场施工情况，选定10#冲沟K2+980-K3+120段路基填方作为93%压实度的试验段，该段路堤填筑高度一般均在8米以上。 三、 试验段施工时间 根据试验段施工进度和施工安排，试验段施工时间为2005年5月10日至2005年6月30日。 四、 试验段实施数据统计分析 按原试验段实施方案，本标段填土料为风化页岩时，重型击实最大干密度为2.13g/cm3,最佳含水量为8.60%。由于质量监督单位要求更换试验单位，重新进行了路基填土料击实试验，本标段填土料为风化页岩时，重型击实最大干密度为2.09g/cm3,最佳含水量为10.7%。为保证试验数据的连续性与一致性，试验段有关数据从2005年6月12日开始采集统计。 10#冲沟K2+980-K3+120填方段所用填土料为风化页岩。 1.第1种压实方案 按93%密实度进行控制，采用风化页岩作为填土料。松铺厚度35cm，18t压路机先静压3遍，再用压路机振动压实4遍，每振动压实1遍后测定密实度。数据来源为填土第6层，压路机行走速度4-4.5KM/h,填土含水量为8.0%，在各次压实遍数后路基压实度测试如果如下表所示： 压实遍数静压3遍微振1遍强振1遍强振1遍强振1遍静压2遍压实度(%)88.590.592.694.295.195.2 压实度变化曲线如下图所示 2.第2种压实方案 按93%密实度进行控制，采用风化页岩作为填土料。根据第1种压实结果，由于压实度明显偏高，对压实方案进行适当调整。松铺厚度35cm，18t压路机先静压2遍，再用压路机振动压实4遍，每振动压实1遍后测定密实度，最后静压1遍。数据来源为填土第7层，压路机行走速度3-4KM/h,填土含水量为8.1%，在各次压实遍数后路基压实度测试如果如下表所示： 压实遍数静压2遍微振1遍强振1遍强振1遍微振1遍静压1遍压实度(%)87.590.792.994.395.295.6 3.第3种压实方案 按93%密实度进行控制，采用风化页岩作为填土料。由于第2种压实方案采用最后一道微振后压实度变化较小，且第二道强振后压实度基本可达到设计要求，拟取消最后一道微振。第3种压实方案为：松铺厚度40cm，18t压路机先静压2遍，再用压路机振动压实3遍，每振动压实1遍后测定密实度，最后静压1遍。数据来源为填土第8层，第9层试验段填筑。压路机行走速度3-4KM/h,填土含水量为8.5%，在各次压实遍数后路基压实度测试如果如下表所示： 压实遍数静压2遍微振1遍强振1遍强振1遍静压1遍压实度(%)86.590.092.593.794.5 4.第4种压实方案 按93%密实度进行控制，采用风化页岩作为填土料。根据第7层、第8层压实结果，对松铺厚度进行调整，其他不变。松铺厚度45cm，18t压路机先静压2遍，再用压路机振动压实4遍，每振动压实1遍后测定密实度，最后静压1遍。数据来源为填土第11层，第12层试验段填筑。压路机行走速度3-4KM/h,填土含水量为10.2%，在各次压实遍数后路基压实度测试如果如下表所示： 压实遍数静压2遍微振1遍强振1遍强振1遍静压1遍压实度(%)86.089.592.593.594.1 五、93%区试验段施工总结 根据对93%区试验段压实度与压实遍数关系的数据统计分析，对风化页岩，采用YZ18-C压路机，压路机行走速度4-4.5KM/h,松铺厚度可选取为45cm，此时需压实遍数为6遍，其中先行静压2遍，再微振1遍，强振2遍，最后静压1遍。 六、效果验证 按上述施工参数，进行了K2+980-K3+110段10#冲沟第13层至第20层的土方填筑施工，各层压实度结果如下表所示。 层数取样点数平均含水量平均压实度压实度代表值131510.194.393.5141510.494.593.5151510.394.994.0161510.494.593.6171510.294.793.8181810.99