路基附属声屏障技术交底.doc

路基附属技术交底记录 工程名称龙烟铁路站前Ⅱ标施工单位中国中铁航空港建设集团有限公司交底部位路基声屏障日 期2015年10月22日交底提要声屏障施工工艺及技术要求交底内容： 项目（专业）技术负责人交底人接受交底人注：本记录一式两份，一份交底单位存，一份接受交底单位存。 1.施工范围 适用于龙烟铁路龙烟站前Ⅱ标三分部路基声屏障。 2、设计情况： 2.1 设计使用年限：正常条件下，钢结构H型钢立柱、螺栓等为50年；声屏障单元板为25年；混凝土结构60年；安全等级为二级。 2.2 抗震设防烈度：龙口地区为7度，设计基本地震加速度值为0.15g。 2.3 风荷载：基本风压力不大于0.65KN/㎡,列车水平气动力桥上不大于0.280.65KN/㎡，路基上不大于0.200.65KN/㎡。 结构形式 3.1 声屏障采用H型钢直悬臂结构，吸声单元板采用承插方式安装，垂直高度路基上3.5m或者3.0m，桥梁上采用2.0m。 3.2 路基声屏障基础根据地基条件采用钻孔桩基础和锚杆独立基础（当钻孔桩施工条件不具备时也可采用人工挖孔桩施工，但要增加钢筋混凝土护壁），标准路段桩径采用0.8m，跨涵洞处桩径采用1.0m，桩长一般采用6.0m，桩间距4.0m。桩身采用 C25钢筋砼，桩顶设路基声屏障底梁，声屏障基础与上部 H 型钢柱整体一次性浇注。声屏障基础在底梁上每隔 20m 设一道伸缩缝，缝宽 3cm?，底梁施工时每隔4.0m设置一道0.12*0.15cm雨水出口。 3.3 路基段声屏障采用HW200*200立柱，桥梁段声屏障采用HW175*175立柱，声屏障柱脚加加劲板加强。 4 施工准备 4.1 施工前施工人员应熟悉并复核设计图纸、施工技术规范和招标技术规范，领会设计意图。编制施工工艺设计，进行成桩工艺试验（不小于2根），确定各项工艺参数并报监理单位认可。 4.2 在路基基床施工完成并检验合格后，清理平整出施工场地，并尽量减少对路基基床的破坏。 4.3 按照复核后的测量资料测量放线，定出控制轴线，钉木桩标出声屏障桩中心位置，并设置护桩。 4.4 施工机械设备、人员就位。组织施工人员学习施工技术规范，施工前向施工人员明确施工中应注意事项，以防野蛮施工。 4.5 做好施工用料备料工作，选定合理的配合比，材料按不同规格、型号等应分别堆放。 4.6 钻孔桩施工开始后应及时进行钻孔桩施工记录，并对桩基进行无损检测，满足设计及规范要求。 4.7 做好场地高程测量工作，确定钻孔桩桩顶高程和桩孔深度。 5、施工工艺 施工时先桩后梁。施工工艺流程见下图。 安装底梁底模 绑扎底梁钢筋 浇注底梁混凝土 养护 拆除模板 测量放线 旋挖钻挖孔成孔 安装钢筋笼 安装校正地脚螺栓 安装钻孔桩孔口模板 浇注桩体混凝土 制作钢筋笼 路基声屏障基础施工工艺流程图 安装底梁侧模 5.1测量放线 根据预先确定好的桩孔位置，采用全站仪将桩心位置精确放出，并钉立十字护桩，以便于随时恢复桩心位置进行检查。 5.2桩基成孔 （1）采用旋挖钻挖孔成孔，所挖土方采用自卸汽车运至指定地点弃土。 （2）施工过程中遇到土工膜或土工格栅时应采用人工切割，避免对邻近土工合成材料产生撕裂、拉伸等破坏；遇到CFG桩或水泥搅拌桩时应凿除，以确保设计桩长；孔底遇地下水时可于孔底一侧挖降水井，边抽水边开挖。 5.3制作、安装钢筋笼 （1）钢筋笼于钢筋加工场加工成型后运往现场验收、吊装就位。 （2）保护层厚度不小于50㎜，采用C30预制混凝土滚轮垫块控制。垫块焊接在架立箍筋上,每一断面对称设置4个。 （3）钢筋笼主筋应通长，若需接长时采用焊接接长，其搭接长度不小于规范要求，同一断面的接头数量不得超过总根数的50%。架立箍筋安装在主筋内侧，分别设在钢筋笼的上中下三处，与主筋之间采用点焊固定；螺旋箍筋安装在主筋外侧，与主筋之间采用铅丝绑扎固定。 （4）钢筋进场必须有出厂合格证，并按批抽取试件做力学性能和工艺性能试验，复验合格后方允许使用到工程中。 （5）钢筋存放须按不同规格、型号、等级、品种、牌号分批验收、分别存放、设立标识牌。 （6）钢筋加工前，必须经过调直和除锈，做到钢筋平直无局部弯折，表面洁净，无油渍、油漆、鳞锈等。 （7）钢筋的弯制尺寸应符合设计和规范要求。根据设计图纸及相关规范要求进行钢筋下料，并将弯制好的各种钢筋分类存放，设立标识牌，以防错用。 5.4安装地脚螺栓 地脚螺栓和预埋钢板均采用工厂加工，成型后运往现场安装。安装时先用预埋钢板上下的薄螺母将地脚螺栓和预埋钢板组装成整体，然后依据放好的桩轴线进行安装，安装好后将预埋件与桩体钢筋焊接牢固。 5.5安装桩体上部模板、校正地脚螺栓 底梁以下0.42m部分采用木模，固定采用斜撑，模板安装好后由专业测