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行驶系统功用及构造 发布时间：2010-11-11来源：汽车点评网 行驶系统： 行驶系统由车架、车桥、车轮和悬挂系统构成，行驶系统的功用是： （1）接受传动系的动力，通过驱动轮与路面的作用产生牵引力，使汽车正常行驶。 （2）承受汽车的总重量和地面的反力。 （3）缓和不平路面对车身造成的冲击，衰减汽车行驶中的振动，保持行驶的平顺性。 （4）与转向系配合，保证汽车操纵稳定性。 车架： 车架是汽车上各部件的安装基础。如发动机、变速器、车身或驾驶室通过弹性支承安装于车架上；前、后桥通过悬架连接在汽车车架上；而转向器则直接安装在车架上，通常车架由纵梁和横梁组成。按照结构型式主要可分为边梁式车架和中梁式车架以及综合式车架三种。 大多数轿车和部分大型客车取消了车架，而以车身兼代车架的作用，即将所有部件固定在车身上，所有的力也由车身来承受，这种车身称为承载式车身。 车桥： 通过悬挂与车架连接，支承着汽车大部份重量，并将车轮的牵引力或制动力，以及侧向力经悬架传给车架。为了便于与不同悬架相配合，汽车的车桥分为整体式和断开式两种。按使用功能划分，车桥又可分为转向桥、转向驱动桥、驱动桥和支持桥。 车轮与轮胎： 我们把车轮与轮胎放于行驶系，说明它对汽车行驶性能有很重要的作用。它们的功用主要是：支承汽车车体重量，缓和由于路角不平引起的冲击力，接受和传递制动力和驱动力，轮胎具有抵抗侧滑的能力，轮胎具有自动回下正