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第二节 平面交叉口交通管理和组织;交通信号.手势指挥(交警,权限最高),特种标志和设备 交通信号分为指挥灯信号、车道灯信号、人行横道信号和交通指挥棒信号和手势信号的五类。 交通信号则是汽车工业发展所带来的产物，凡在道路上用以传达具有法定意义指挥交通的行、止、左、右的手势、声响、灯光等都属于交通信号。目前使用最普遍，效果最好的是灯光交通信号灯。 ;1、交通信号控制的目的 1）从时间上和空间上将相互冲突的交通流予以分离，使其在不同时间通过，以保证行车安全， 2）提高了路口人和物的运输效率。 3）为道路使用者提供必要的信息，帮助他们有效地使用交通设施。;二、交通信号 1、交通信号的产生 1886年，伦敦威斯敏斯特教堂安装了一台红绿两色煤气照明灯，用以指挥路口马车的通行。 1917年，美国盐湖城开始使用联动式信号系统，将六个路口作为一个系统，用人工手动法控制。 1918年初纽约街头出现了新的人工手动红黄绿三色信号灯，同现在的信号机甚为相似。 1922年美国休斯顿在大街上使用第一台自动交通信号机，是城市交通自动控制信号机的开始。;交通信号的发展;交通信号的发展;2、交通信号的作用 1）从时间上将相互冲突的交通流予以分离，使其在不同时间通过，以保证行车安全， 2）交通信号对于组织、指挥和控制交通流的流向、流量、流速、维护交通秩序等均有重要的作用，迫使车流有序的通过路口，提高了路口效率和通过能力，也减轻了噪声，降低了汽车废气的污染。 ;交通信号的分类及其含义 1)绿灯信号 ??? 绿灯是通行信号。绿灯亮时，准许车辆通行，但转弯的车辆不得妨碍被放行的直行车辆和行人通行。如下图所示： ??? 2)黄灯信号 ??? 黄灯是预备停止信号。黄灯是绿灯将要变红灯的过渡信号，它具有禁止通行和准许通行的双重含义。黄灯亮时，不准车辆通行，但已越过停车线的车辆可以继续通行。 ? 3)红灯信号 ??? 红灯是禁止通行信号。红灯亮时，禁止车辆通行。对于各方向右转弯的车辆，在不妨碍被放行的车辆和行人通行的情况下，可以通行。;2、交通信号的分类及其含义 4）绿色箭头灯亮时，准许本车道车辆按指示方向通行。 5）黄灯闪烁时，车辆和行人均须在确保安全的前题下通行 黄色信号灯亮，根据到达交叉路口的距离速度，确定是前进还是停车 郫县 抢黄灯;二.交叉口车辆的交通组织;①．左、直、右车辆组成均匀时，可各设一专用车道，行车道宽度不足时，左转车道可向中线稍左偏移布置; ②．直行车辆特别多，左转亦有一定数量，可设两条直行车道 ;④．右转多，左转少，可设一条右转，左转与直行合用;⑥．车行道较窄，无法划分左直、右行，可仅划分快慢车道;二.交叉口车辆的交通组织;图 8-7;二.交叉口车辆的交通组织;;3.渠化交通组织 在车道上划线，或用绿带和交通岛来分隔车流，使各种不同类型和不同速度的车辆能象渠道内的水流那样，沿规定的方向互不干扰地行驶，这种交通称为渠化交通. 交通岛 在渠化交通中，最常用的是高出路面的交通岛。按其作用不同可分为方向岛、分隔岛、中心岛和安全岛等。 ;（1）方向岛（导向岛） 用以指引行车方向，它在渠化交通中起着很大的作用，许多复杂的交叉口，往往只需用几个简单的方向岛，就能组织好交通，减少或消灭冲突点。方向岛还可用于约束车道，使车辆减速转弯，保证行车安全。 （2）分隔岛 是用来分隔机动车和非机动车、快速车和慢速车，以及对向行驶的车流，保证行车速度和交通安全的长条形交通岛，有时也可在路面上划线来代替分隔岛。 （3）中心岛 是设在交叉口中央，用来组织左转弯车辆和分隔对向车流的交通岛。 （4）安全岛 供行人过街时避让车辆之用。在宽阔、交通繁忙的街道上，宜在人行横道线中央设置安全岛，以保证行人过街的安全。;交通岛的形状与尺寸 交通岛的形状为直线与圆曲线的组合图形。各种交通岛的面积在城区不小于5m2，其它地区不小于7m2。用缘石标界的交通岛一般高出路面15～25cm，有行人通过时12～15cm。;在车道上划线，或用绿带和交通岛来分隔车流，使各种不同类型和不同速度的车辆能象渠道内的水流那样，沿规定的方向互不干扰地行驶的交通组织。 ;在车道上划线，或用绿带和交通岛来分隔车流，使各种不同类型和不同速度的车辆能象渠道内的水流那样，沿规定的方向互不干扰地行驶的交通组织。 ;竞施瞄丸因穿反捞宛奴椰兔菌迅辗汰舍赶轿绞手盗秀唁付蹭奉挤沤脱胀眼2交通管理 组织2交通管理 组织;4.自动化交通组织;在一条较长的道路上，有若干个相邻近的交叉口，如采用点控制组织交通，则各交叉口的绿信比、周期长度和开绿灯的时刻互不协调。这样必然增加停车次数。 而采用线控制使各交叉口取统一周期长度。变动绿信比，各交叉口的绿灯时刻按行车路线方向错开一定的时间，称为相位差。这样只要车辆按规