飞腾汽车5进排气7-8发动机电气排放控制离合器.doc

15- PAGE 8 发动机进气与排气系统 发动机进气与排气系统 15- PAGE 7 极限汽车专业维修资料中心 排气歧管和主消声器 拆卸和安装 前消声器拆卸步骤 前消声器 垫圈 中心排气管拆卸步骤 氧含量传感器 前排气管 垫圈 衬垫 过热保护器 吊架 主消声器拆卸步骤 主消声器 3 垫圈 4. 吊架 中心排气管拆卸步骤 中心排气管 垫圈 垫圈 减震器 保护装置 吊架  拆卸维修要点 A 氧含量传感器拆卸 安装维修要点 A 氧含量传感器安装 注： 16- PAGE 40 发动机电气系统 发动机电气系统 16- PAGE 41 16 发动机电气系统 内 容 充电系统…………………………2 一般信息………………………2 维修说明………………………3 特殊工具………………………3 车内维修………………………4 交流发电机…………………4 输出电流测试………………5 额定电压测试………………7 使用分析仪进行波形测试…9 交流发电机 继电器连续性测 试……………………………10 交流发电机……………………11 起动系统…………………………17 一般信息………………………17 维修说明………………………17 起动器电机……………………18 点火系统……………………………28 一般信息…………………………28 维修说明…………………………29 特殊工具…………………………29 车内维修…………………………30 点火线圈（带内置电源动力晶体管） 检查MPI……………………31 电阻线检查MPI……………31 火花塞检查和清洁MPI……32 凸轮轴位置传感器检查………32 曲轴转角传感器检查…………32 (防)爆震传感器检查 4G9…32 使用分析仪进行波形测试MPI …………………………………33 点火线圈…………………………37 曲轴转角传感器…………………38 凸轮轴位置传感器………………38 (防)爆震传感器检查 4G9……39  充电系统 一般信息 ???电系统使用交流发电机输出，使电池电量在不同的电力负载下保持一个稳定的工作状态。 原理 磁场线圈在定子内产生交流电压。这种交流电通过二极管转化为具有如左图所示波形直流电。平均电压随着交流发电机负载情况轻微地波动。 当点火开关打到ON时，电流通过磁场线圈并激活磁场线圈。发动机发动后，当定子线圈开始产生电时磁场线圈被定子线圈的输出电流激活。交流发电机的输出电压随着磁场电流增大而升高，反之亦然。当电池电压达到约14.4V的额定电压时，磁场电流切断。当电池电压降到额定电压以下时，电压调节器通过控制磁场电流使输出电压保持在一个稳定工作状态。  4G9 交流发动机规格 项目4G9-MPI型号电池电压传感额定输出12/85电压调节器电子内置型 维修说明 项目标准值极限值交流发电机输出线性电压降（在30A）V－最大 0.3额定电压V 在电压调节器周围温度-20℃14.2-15.4－20℃13.9-14.9－60℃13.4-14.6－80℃13.1-14.5－输出电流－正常输出电流70% 特殊工具 工具编号名称用途MB991519 交流发电机测试电线检查交流发电机（S终端电压） 车内维修 交流发电机输出线性电压降测试 本测试是为了断定交流发电机“B”端和电池（+）极（包括保险丝）之间的电线是否状态良好。 在测试前确保检查过以下项目 ·交流发电机的安装 ·交流发电机皮带张紧 ·保险丝 ·当发动机运转时，交流发电机发出的反常噪音 将点火开关打到LOCK（OFF）位置。 断开电池负极线 从交流发电机“B”端断开电机输出，然后将一个量程为0-100A的直流测试电表串联在交流发电机“B”端和断开的输出电线上。（把电表的（+）和“B”端相连，然后将电表的（－）和断开的输出电线相连） 注 推荐使用无须断开交流发电机输出电线的自感应型电表。这种电表的使用可以减小松散的“B”端所引起的可能的电压降。 在交流发电机“B”端和电池（+）极间连接一个数字型电压表。（把电压表的（+）和“B”端相连，然后将电压表的（－）和电池（+）极相连）  重新连接电池负极线 连接一个转速表或MUT-Ⅱ。 将罩打开 发动发动机 让发动机以2500r/m的速度运转，反复地开和关汽车前灯以及其它的灯来调节交流