华骏汽车有限公司服务中心扩建项目研究性报告.doc

 PAGE \* MERGEFORMAT 12 三明市华骏汽车有限公司 服务中心扩建 可 行 性 研 究 报 告 主送单位：三元区城东乡政府项目办 第一章 总论 项目背景 项目名称：华骏汽车服务中心 项目承办单位：三明华骏汽车销售服务有限公司 法定代表人：颜斌 企业性质：有限公司 可行性研究报告编制依据及研究范围 （1）编制依据 国家计委委托编写出版的《投资项目可行性研究指南（试用版）》。 (2)研究范围 工作范围主要是市场预测、建设条件、建设方案、项目投资。经济分析等进行初步论证，进行初步论证，得出本项目是否可行的结论意见。 项目提出的理由 近年来随着国内经济持续、快速的增长，城乡群众的生活水平提高很快，以前可望而不可及、属于生活奢侈品的汽车正开始慢慢进入普通家庭，成为大众消费品，以车代步不再是梦想。经济的发展，带旺了消费市场。汽车消费的兴起，促进了汽车维修服务市场的繁荣。在风生水起的汽车消费热潮中，车维修服务市场开始崭露头角，显现出良好的发展前景。 本项目的承办方华骏汽车有限公司敏锐地观察到了这一机会。该公司经过长期的调研，决定适应市场的需要，建设一个集机动车辆检测、汽车驾驶考训、事故车辆施救、机动车辆维修等等。多种功能于一体的现代汽车维修服务中心。按照我市目前现状，项目建成以后，能够担负并满足在全三明几千人的机动车驾驶培训，汽车的年监测工作。该项目的建成，不仅方便了三明城乡人民群众对汽车驾驶培训、车辆检测、施救和维修等多种业务的需求，彻底结束了以往这些业务必须到外县办理的历史，同时对规范三明汽车行业维修、检测，解决以往存在的“散、乱、差”现象，促进交通安全管理具有重要意义，也是一件既方便群众、又减少成本、节省开支的民生工程，必将深受人们群众的欢迎。 二、项目概况 1、项目建设规模 该项目占地17982平方米，建筑面积12177平方米。主要设施建设为“一场三区”，即：汽车检测区、汽车维修区、汽车驾驶考训场综合服务区等三大功能区，计划2012年8月底完成机动车检测中心用房及检测线安装调试在内的全部工程。 经营项目：机动车辆检测、汽车驾驶考训、事故车辆施救、机动车辆维修和配件供应等等。 2、项目总投资及资金筹措 项目总投资为4890万元，其中固定资产投资3500，流动资金1390万元。全部由企业自筹。 第二章 市场分析 我国汽车市场的发展趋势 国内著名经济学家、汽车专家对中国汽车业发展普遍持乐观态度。普遍认为，中国汽车业虽然处于起步阶段，但推动中国汽车快速发展的因素已经具备，在今后相当长的时间内，中国汽车大发展的趋势不可逆转。按照国务院发展研究中心产业经济研究部部长刘世锦的预测，在今后10到15年，中国将成为最大的汽车消费国，汽车保有量将超过1亿辆，同时也将成为最大的汽车生产国；只要走市场化发展汽车产业的路子，在今后不很长的时期内，中国汽车业的中低档产品价格可能降至世界最低水平之列，中国将成为世界上具有竞争力的汽车生产国。同时，在有形的汽车贸易市场发展上，将以完善的市场服务为导向，以运用电子化和信息化技术为手段，规模化和规范化经营、专业化和综合化服务相结合以及品牌聚合营销模式将成为市场的主流。 维修行业主要存在问题 总数众多效益低下 我国共有维修企业大约22万家，从业人员170万人，年产值250亿元人民币，年平均效益仅11万元左右，大多处于亏损状态。 而在美国，维修服务机构大约偶12.5万家，从业人员350万人，年产值1200亿美元，年平均经济效益为96万元美元，利润率高达27%. 技术发展部平衡 专业技术人员缺乏，我国维修企业诊断工人一般不超过30%，而在美国诊断工人的比例占80%； 检测、维修设备落后； 维修质量差、质量保证期内的返修率高； 高档轿车的维修能力不足，多数企业为“小而全” 经营模式落后阻碍发展 目前中国大的维修企业仍然是国有企业占主流，企业内部时钟未摆脱传统旧体制的束缚。 同事路边店呈现出无序增长的势头。水货配件的市场多半都在路边店，由于配件变异，维修价格就低，因此引发正规军之间的互相降价，形成恶性竞争的局面。 管理混乱服务水平低 汽车维修业现行的管理法规还不健全，管理体制也存在缺陷，因此在一定程度上处于宏观时空，盲目发展、无序竞争的状态。 收费太乱，零配件以次充好。 维修质量无法保证。 与发达国家相比，我国汽车维修企业大多还像散兵游勇，还没有大型连锁名牌企业，专修店、快修店也很少 我国维修行业企业数量虽然众多，但具有全行业10%以上市场份额的大型连锁名牌维修企业还没有，客观的说我国的汽车维修企业大多还像散兵游勇。 特约维修中心的效益相对较好，全国有2000家特约维修中心，占维修企业总数不到1%，但产值却占整个行业的30%。 在国外汽车维修