高速铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道施工工序要点.pptVIP

高速铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道施工工序质量控制要点参考上海铁路局高速铁路施工工序管理要点编制;CRTSⅡ型板式无砟轨道;1.4.CRTSⅡ型板标准长度为6.45m，板缝为5cm，板间用张拉锁纵向连接。 桥面上轨道板铺设：经精调和灌浆后进行纵向张拉连接成为整体。为适应底座板连续结构，在桥梁两端路基上设置摩擦板和端刺（施工期间在桥上设临时端刺），以限制底座板中的应力及温度变形，两端刺间底座板跨梁缝连接，在桥梁固定支座上方通过梁体设置的预埋螺纹钢筋和抗剪齿槽与梁体固结，形成底座板纵向传力结构。底座板两侧设置侧向挡块，以限制底座板横向位移。水泥乳化沥青砂浆是填充于底座板与轨道板之间的结构层，主要起充填、支撑、承力和传力作用，并可提供一定的弹韧性，是轨道的重要结构层，其标准厚度为3cm。底座板与梁面之间铺设两布一膜滑动层（剪力齿槽部分除外），形成底座板与梁面可相对滑动的状态。;1.5.路基上CRTSⅡ型板式无砟轨道的支承层，采用C15素砼支承层，支承层顶面宽度2950mm，底面宽度3250mm，厚300mm，支承层施工与桥上底座板施工基本相同，区别有以下几点： 1.5.1.支承层没有“两布一膜”滑动层和高强挤塑板以及钢筋。 1.5.2.支承层直接浇筑在路基基床表层上。 1.5.3.路基支承层无需设置临时端刺区、后浇带等。 1.5.4.砼支承层连续浇筑，并不大于5m设一深度约10