杭州市交通管理系统评定.docx

杭州城市交通居民满意度分析报告 一、居民出行特征分析 （一）出行目的分析（Q1） 1、出行目的构成 Q1、请问您最近一次出行的出行目的属于以下哪种？（单选） （出行目的） 有效百分比频率有效日常上班或下班68.3394探亲、访友、购物、看病、娱乐等私人活动26.9155商务、会议等因公外出办事4.928合计100.0577 由以上百分比分析表可以看出，68.3%的人出行目的是上下班，4.9%的人出行因为商务、会议等因公外出办事而出行，26.9%的人的出行目的是探亲、访友等私人活动。 2、刚性出行与弹性出行分布 根据发生出行的必要性程度，将出行目的分为刚性出行和弹性出行。其中刚性出行包括日常上班或下班、商务会议等因公外出办事；弹性出行包括探亲、访友、购物、看病、娱乐等私人活??。 q1_1新—目的分类有效百分比频率有效刚性出行73.1422弹性出行26.9155合计100.0577 由分析可以看出，人们出行主要以刚性出行为主，占全体出行类别的73.1%；弹性出行目的占全体出行类别的26.9%。 不同人群出行目的构成对比（Q1与背景交叉分析） （1）性别 q1_1新刚性出行弹性出行总计B1、记录受访者性别男79.1%20.9%100.0%女67.2%32.8%100.0%总计73.1%26.9%100.0%比较不同性别人的出行目的发现，男性因上下班和公外出办事等刚性出行较多，而女性在探亲、访友、购物、看病、娱乐等弹性出行的比例较大。 （2）年龄（25岁以下、25-35岁、35-45岁、45-55岁、55岁及以上） q1_1新刚性出行弹性出行总计B2、请问您的年龄是？16-24岁74.3%25.7%100.0%25-34岁87.0%13.0%100.0%35-44岁85.0%15.0%100.0%45-54岁73.7%26.3%100.0%55岁及以上30.0%70.0%100.0%总计73.1%26.9%100.0%调查发现，随着年龄增加，刚性出行比率降低，弹性出行比例增加，55岁前后差别明显。由数据可以看出，16-54岁的居民，上下班出行的比例在70.5%至79.6%之间，因公外出办事的比例在2.2%至8.8%之间，因私人活动出行的比例徘徊在13.0%至26.3%之间，而55岁及以上的居民，日常上下班的比重下降至30.0%，同时弹性出行活动的比重增加到70.0%。 （3）学历（初等、中等、高等） q1_1新刚性出行弹性出行总计b3_1新的学历初等文化程度42.7%57.3%100.0%中等文化程度68.2%31.8%100.0%高等文化程度86.5%13.5%100.0%总计73.1%26.9%100.0%调查发现，随着文化程度升高，刚性出行比例上升，弹性出行比例减少。数据显示，初等文化程度的刚性出行比例为42.7%，高等文化程度的刚性出行比例增加至86.5%；初等文化程度的弹性出行比例为57.3%，而高等文化程度的弹性出行比例为13.5%。 （4）收入（0-3000，3001-4500，4501-6000，6001及以上） q1_1新刚性出行弹性出行总计b5_1新的收入0-3000元55.0%45.0%100.0%3000-4500元83.9%16.1%100.0%4500-6000元87.5%12.5%100.0%6000元以上83.3%16.7%100.0%总计73.0%27.0%100.0% 数据及图表显示，月薪0-6000元，随着收入增加，刚性出行的比例有所增加，弹性出行比例下降；月薪6000元以上，刚性出行比例相比月薪4500-6000元时有所下降，而弹性出行相比有所增加。 （二）出行方式分析（Q2） 1、出行方式的构成 出行方式百分比$Q2DUO驾驶/乘坐小汽车19.2%出租车3.6%公交车58.9%自行车/电动自行车17.2%水上巴士4.7%全程步行1.4%单位班车0.7%其他0.0%总计100.0%通过以上数据分析，可以看出人们出行主要以乘坐公交为主，占全体出行人数的58.9%；其次是驾驶小汽车和自行车/电动自行车，所占比例分别为19.2%和17.2%；乘坐其它交通方式的比率较小，其中乘出租车的比例为3.6%，乘坐水上巴士的比例为4.7%；全程步行及乘