喷浆支护土方的方案.docVIP

 PAGE \* MERGEFORMAT ７ 安顺汽车运输公司棚户区改造项目 喷浆支护专项方案  PAGE \* MERGEFORMAT ７ 目　录  TOC \o 1-4 \h \z \u  HYPERLINK \l _Toc171319333 第一章 工程概况 2  HYPERLINK \l _Toc171319334 第二章 基坑支护方案设计 2  HYPERLINK \l _Toc171319335 一、 设计依据 2  HYPERLINK \l _Toc171319339 二、 基坑支护方案的设计 2  HYPERLINK \l _Toc171319340 三、 基坑支护方案 2 四、基坑特征及边坡稳定性……………………………………………………………… 2 五、深基坑边坡安全隐患……………………………………………………………… 2  HYPERLINK \l _Toc171319341 第三章 止水、排水方案 2  HYPERLINK \l _Toc171319342 第四章 土方开挖技术要求 2  HYPERLINK \l _Toc171319343 第五章 特殊情况的应急处理 3  HYPERLINK \l _Toc171319344 第六章 施工监测 3  HYPERLINK \l _Toc171319345 第七章 文明施工及安全管理 4  HYPERLINK \l _Toc171319346 第八章 雨季基坑开挖措施 4  工程概况 本工程为安顺汽车运输公司棚户区改造项目1#、2#楼；框剪结构;地上31层;地下二层；建筑高度：99m；标准层层高：2.80m ；总建筑面积：38307.86m2平方米；总工期：670天。 本工程建筑标高±0.000设计标高相当于绝对标高1364.800。 本工程基础采用独立基础，基础埋深9m左右。此部分土层主要为石灰岩。 第二章、编制依据 本工程《岩土工程勘察报告》及设计图纸； 《建筑边坡技术规范》； 3、《建筑基坑支护技术规程》(JGJ120-99) ； 4、《建筑地基与基础工程设计规范》（GBJ7-89）； 5、建筑工程施工工艺标准相关要求。 第三章、基坑特征及边坡稳定性 （一）、基坑特征 本工程基坑平面呈一多边形，边坡形成后全为岩质，高度约10.2-10.55m，周边的临边建筑物多为1-6层砖混结构，距坡缘最小距离不小于6米。该边坡为临时边坡，根据《建筑边坡工程技术规范》GB50330-2002表3.2.1，边坡为岩质坡，岩体类型为Ⅳ类，坡高小于15米，边坡安全等级为二级。 （二）、基坑边坡对周围建筑物的危险性 1、AB、CD段基坑边坡 位于场地北侧和东侧，边坡走向为东西向，总长度约20 m和15 m，预计边坡面产状为1800∠730，边坡高10.5m，构成边坡的岩体以中风化白云岩为主，坡顶存在少量的填土，开挖线平直。AB段坡缘以北10米无建筑，CD段北东距一层砖木结构建筑约6米，层面积节理均不构成危险外倾结构面。 2、BC段基坑边坡 位于场地北西侧，基坑边坡走向为北西南东向，长度约42 m，预计开挖坡度角约73度，边坡坡高10.5 m，为全岩质边坡，在边坡开挖线的北西侧为一场内便道，宽约5米，对面为1-2层砖木结构建筑物（已经拆除），坡缘线距该临边建筑约5米，基坑放坡开挖后将小于3米，层面不构成危险外倾结构面。 3、DE段基坑边坡 位于场地东段，基坑边坡走向为南北向，长度约20 m，在中部有转折，边坡面状约为2700∠730，坡高约10.5 m，构成边坡的岩体为中风化白云岩，层面积节理面均不构成危险外倾结构面。 4、EF段基坑边坡 该段边坡位于场地南端，边坡走向为东西向，坡面产状00∠730，全为两层地下室边坡，坡长约43米，坡高10.2——10.5 m，构成边坡的岩体为白云岩，表面存在厚度小于2米的填土。该段边坡的南侧已经建一栋6层建筑，砖混结构，从地勘钻探推测，该楼持力层为白云岩的可能性打，坡缘线距离建筑物平均距离大于5米，层面及节理面均不构成危险外倾结构面。 5、FG段基坑边坡 位于场地南西侧，与BC段边坡相对应，走向为北东南西向，坡缘线与管元巷子基本平行，坡面产状大致为400∠730，边坡全长27米，坡高10.2米，以岩质边坡为主。坡边缘距离红线外临边建筑大于10米，层面及节理面均不构成危险外倾结构面。 6、GA段基坑边坡 位于场地西侧，段边坡长约37米，坡高10.5米，坡面产状900∠730，为全岩质边坡，红线范围内建筑基本拆除，坡边缘线外无临边建筑，层面及节理面均不